在1月10日(ri)-12日(ri)召開的2020年中國電動(dong)汽車百(bai)人會論壇上(shang)，南網(wang)電動(dong)董事長鄒大中接受了(le)包括億歐汽車在內的核心媒(mei)體采訪。

　　鄒大中在本次采訪中表示，南網電動一直都處于盈利狀態。然而，想要探索更大的盈利空間，要實現更良性的發展，仍需要將電動汽車與電網掛鉤，通過能源交易，提高棄風、棄水、棄電地區的能源利用率。

　　目前，我國私人消費者平均每天只有5%不到的時間在使用汽車。鄒大中認為，對于電動汽車車主來說，完全可以將車輛利用起來，當做儲能裝置。如果車主在用電低谷時為車充電，并在用電峰值時放電到電網，電網公司將會給消費者一定的費用做為補償，最終幫助消費者實現充電不花錢，甚至還有可能賺錢。

　　為了更高效地做運營充，實現更好的盈利水平，鄒大中認為，還需要打造更大范圍的充電網絡。談到投入力度，他表示：“我們今年有10億人民幣的充電投資，再加上收購，今年預計有20億元的投入。未來四年，我們可能會有200多億元的投入。”

　　在海南等一些地區，南方電網會先進行充電網絡的布局，并以此作為鼓勵消費者購車的因素的之一。

　　此外，南方電網還將研發具有更快充電速度的充電樁，提高充電效率，減少充電排隊的情況。根據鄒大中的預計，未來的充電樁可能達到10分鐘充電80%的水平。

　　為了減少快充對電池的傷害，南方電網正在和清華大學進行相關研發，預計其未來提供的充電樁將能夠為充電車輛提供電池檢測，并自動根據檢測結果對充電的電流、電壓進行適應性調節。

　　南網電動并不打算僅做充電運營服務，其布局設計充電樁的研發制造、投資建設、汽車銷售租賃、能源交易平臺。此外，該公司還希望在業務模式中應用更多新的互聯網技術，對產業進行價值鏈集成。“在這個產業鏈上，我們的目標就是成為電動汽車產業價值鏈整合商。”鄒大中表示。

　　談到海外企業的競爭，鄒大中認為，中國企業在成本方面的競爭長期保持優勢，只要外方企業在技術方面的優勢不再明顯，就很難跟中國企業競爭。他表示，南方電網根本不擔心任何競爭，甚至還曾有收購ABB的規劃。