如何提升充電便捷性
一、目前推廣應用的難點是一次持續(xu)里(li)程(cheng)短、充電(dian)時間長
1)一次(ci)持續(xu)里(li)(li)程短(duan)。目前(qian)電動(dong)汽(qi)車(che)(che)一次(ci)持續(xu)里(li)(li)程比較合(he)理的在200公里(li)(li)到300公里(li)(li)之間。但與燃油車(che)(che)相比還差一半以上。商家一而再三打廣告，說一次(ci)充電能跑(pao)500公里(li)(li)、800公里(li)(li)，是(shi)(shi)在誤(wu)導了消(xiao)費者。實際情(qing)況是(shi)(shi)，電動(dong)汽(qi)車(che)(che)一次(ci)充電能跑(pao)多少(shao)公里(li)(li)，與車(che)(che)載(zai)(zai)電池多少(shao)是(shi)(shi)成線性(xing)有關(guan)的。要跑(pao)得越遠(yuan)，車(che)(che)載(zai)(zai)電池量必(bi)須裝越多。
車(che)(che)載電(dian)池量(liang)在汽(qi)(qi)車(che)(che)工程設計值上(shang)，必須要考量(liang)其技(ji)(ji)術上(shang)可(ke)行性，經濟性的(de)(de)合理(li)(li)性。與(yu)(yu)燃(ran)料車(che)(che)的(de)(de)油(you)箱容積大小(xiao)設計是一(yi)樣(yang)，不是可(ke)以任意地無限大的(de)(de)。目(mu)前電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)一(yi)次(ci)里程不能做到燃(ran)油(you)車(che)(che)一(yi)樣(yang)的(de)(de)長，主(zhu)要理(li)(li)由是由于動(dong)力電(dian)池的(de)(de)比能量(liang)與(yu)(yu)汽(qi)(qi)柴油(you)相相比，還差(cha)100多倍(bei)。我(wo)們每天能聽到動(dong)力電(dian)池技(ji)(ji)術在進步，但是從科學(xue)上(shang)講，在短期內，動(dong)力電(dian)池新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)一(yi)次(ci)里程上(shang)沒有可(ke)能趕上(shang)燃(ran)油(you)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)。
2)充電(dian)(dian)(dian)時間(jian)長達6-8個小時，是(shi)比較科學的(de)。也就是(shi)說，實際上(shang)電(dian)(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)(dian)的(de)便捷(jie)性是(shi)大家不能接受的(de)。一(yi)是(shi)用家里(li)220V交流(liu)電(dian)(dian)(dian)來充電(dian)(dian)(dian)，充電(dian)(dian)(dian)時間(jian)要6-8小時；二是(shi)到充電(dian)(dian)(dian)站用直流(liu)充電(dian)(dian)(dian)，除了排(pai)隊外，充電(dian)(dian)(dian)過程(cheng)要的(de)時間(jian)也必須(xu)要在30分鐘以上(shang)；三是(shi)買(mai)換(huan)電(dian)(dian)(dian)池的(de)車吧，基本上(shang)沒(mei)有賣的(de)。
二、提高充電方便性(xing)基(ji)本途徑
1)如果能用(yong)民用(yong)交流電充(chong)電，如果充(chong)電時(shi)間少(shao)于要3小時(shi)能接受(shou)；
2)如果到(dao)充電(dian)站(zhan)用直(zhi)流充電(dian)，充電(dian)時(shi)(shi)間少于(yu)1個小(xiao)時(shi)(shi)能接受(shou)；
3)如(ru)果(guo)換電(dian)(dian)池，必須電(dian)(dian)池是自己專用，是可以接受。
三、鋰離子動力電池組的充電模式
下面是(shi)充電(dian)曲(qu)線，即充電(dian)模式(shi)采用“限流、限壓”兩階段充電(dian)模式(shi)。
1)限(xian)流過程：
這一階(jie)段的(de)充(chong)電(dian)叫“限(xian)(xian)流(liu)”充(chong)電(dian)，充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)保持(chi)在限(xian)(xian)流(liu)值。隨著充(chong)電(dian)的(de)延續，電(dian)池(chi)電(dian)動勢不斷(duan)上升，電(dian)池(chi)的(de)充(chong)電(dian)壓(ya)也(ye)不斷(duan)上升。當電(dian)池(chi)電(dian)壓(ya)上升到允(yun)許(xu)的(de)最(zui)高充(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)時，保持(chi)恒(heng)壓(ya)充(chong)電(dian)。廠(chang)家(jia)建議：一般采用最(zui)佳充(chong)電(dian)倍率(鋰(li)離子(zi)電(dian)池(chi)為(wei)0.3CA)進行(xing)限(xian)(xian)流(liu)充(chong)電(dian)。
2)限壓過程：
在(zai)這(zhe)一階段(duan)，由于電(dian)池電(dian)動勢還在(zai)不斷上升(sheng)，而充(chong)電(dian)電(dian)壓又保(bao)持不變(bian)，所以電(dian)池的(de)充(chong)電(dian)流呈雙曲(qu)線趨勢不斷下降，一直下降到零。這(zhe)一階段(duan)的(de)充(chong)電(dian)叫恒“恒壓”充(chong)電(dian)，這(zhe)一階段(duan)的(de)充(chong)電(dian)電(dian)壓：U=E+IR=恒壓值。
(實際做法：當充電(dian)電(dian)流減小到0.015CA時就可停止充電(dian)。)
三、對(dui)離子動力電池組充電，實際(ji)是一個(ge)動態的過程
充(chong)電系統(tong)必須具有(you)自(zi)動(dong)調節充(chong)電參數、自(zi)動(dong)控制和自(zi)動(dong)保護功能：
1)自(zi)動調(diao)節(jie)充電參數
a)例如(ru)，在充(chong)電(dian)時，尤其(qi)在恒(heng)壓(ya)(ya)充(chong)電(dian)階段，如(ru)果電(dian)池(chi)組中有某一(yi)個(ge)單體(ti)電(dian)池(chi)的(de)充(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)(ya)超過允許(xu)的(de)充(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)(ya)(根據不(bu)同鋰電(dian)池(chi)的(de)特性(xing)一(yi)般設定為(wei)3.9V～4.3V之間(jian))時，充(chong)電(dian)系統應(ying)會根據電(dian)池(chi)管理系統(BMS)輸出的(de)信號，自動減小充(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)(ya)和電(dian)流，使(shi)該電(dian)池(chi)的(de)充(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)(ya)不(bu)超過允許(xu)的(de)充(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)(ya)，防止(zhi)該電(dian)池(chi)過壓(ya)(ya)充(chong)電(dian)。
b)再(zai)如，在(zai)充(chong)電(dian)(dian)開始(shi)時，經電(dian)(dian)池管理系統(BMS)監(jian)測(ce)到有某一個單體電(dian)(dian)池的電(dian)(dian)壓過(guo)低，充(chong)電(dian)(dian)系統應能自動改小初始(shi)充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流，待電(dian)(dian)池的電(dian)(dian)壓正常(chang)后，再(zai)轉入正常(chang)充(chong)電(dian)(dian)。
所以，在充(chong)電(dian)過(guo)程中，充(chong)電(dian)系(xi)統(tong)必(bi)須能(neng)根(gen)據電(dian)池(chi)組的(de)狀態、電(dian)池(chi)管理(li)系(xi)統(tong)(BMS)輸出的(de)信息和整車監控輸出的(de)信息，自(zi)動調節充(chong)電(dian)參數和自(zi)動控制充(chong)電(dian)。
2)自(zi)動(dong)控制和自(zi)動(dong)保護(hu)功(gong)能
在(zai)充電(dian)(dian)過程中，電(dian)(dian)池組和(he)電(dian)(dian)動(dong)車發生(sheng)任何不正常情況時(shi)，如電(dian)(dian)池組短(duan)路、斷路、高溫、起(qi)火(huo)和(he)有電(dian)(dian)池損壞時(shi)，充電(dian)(dian)系統應(ying)能迅速切斷電(dian)(dian)源(yuan)，停止充電(dian)(dian)。
3)與(yu)整車CAN總線通信
在充(chong)電過程中，充(chong)電系統(tong)的信(xin)息可與整車(che)CAN總線通信(xin)。
上海施能電器設(she)備有限公司始建于1984年，上海市高新技術企業，中國工業車輛優秀配套供應商，上海電器行業名優產品，主要生產工頻系列充電機，高頻系列充電機，鋰電池充電機，系列放電機，系列充放電機等電器產品。
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