近日，有(you)多家媒體(ti)報道，蘋(pin)果公司首款Apple Car將(jiang)(jiang)于明(ming)年9月(yue)發(fa)布，這(zhe)迅速(su)的計劃不(bu)僅說(shuo)明(ming)新車(che)發(fa)布要比其原先規劃至少提前了兩(liang)年時間，也將(jiang)(jiang)可(ke)能(neng)讓汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業引發(fa)一(yi)場巨變(bian)。不(bu)過，針(zhen)對上述的報道，據路透(tou)社消息，蘋(pin)果公司最快也將(jiang)(jiang)在2024年才生產乘用車(che)。屆時，蘋(pin)果汽(qi)(qi)車(che)可(ke)能(neng)會搭配自有(you)電池(chi)技(ji)術。

       據了解，之(zhi)所(suo)以有此消息是因(yin)為臺媒報道，蘋果近(jin)期正不斷催促(cu)包括和(he)大、貿聯 - KY、和(he)勤、富(fu)田等(deng)中國臺灣的汽車零組(zu)件廠提出(chu)備(bei)貨要求(qiu)。根據部分關(guan)鍵供(gong)應(ying)鏈(lian)廠商證實，蘋果將在(zai)明年(nian) 9 月(yue)發(fa)布首(shou)款 Apple Car，甚(shen)至Apple Car 原型車已(yi)經(jing)在(zai)美國加(jia)州上路(lu)測試。因(yin)此，為了應(ying)對 Apple Car 備(bei)貨需求(qiu)，和(he)大、貿聯等(deng)大廠已(yi)爆(bao)單。

       報(bao)道還指(zhi)出，關于Apple Car生(sheng)產(chan)(chan)方面，富(fu)田(tian)二期(qi)廠預計明年投(tou)產(chan)(chan)，動力馬(ma)達（引擎）可(ke)從當前 40 萬的(de)產(chan)(chan)能升至(zhi) 100 萬套(tao)(tao)，動力集成系統也可(ke)增至(zhi) 40 萬套(tao)(tao)以(yi)上。但由于保密協議的(de)存在(zai)，以(yi)上廠商均表示無法透露(lu)更多細節(jie)。

       目前還不(bu)清楚誰將幫助組(zu)裝蘋(pin)果品牌的汽(qi)車，但知(zhi)情人士預計(ji)，該公司將依賴(lai)制造合作伙伴來制造汽(qi)車。

       另外，著名蘋果分析師郭明(ming)錤(qi)也認(ren)為(wei)蘋果汽車(che)量(liang)產，將(jiang)在 2023 年至 2025 年才發布(bu)。不過，針對上(shang)述報道，蘋果官(guan)方(fang)仍未做出相關(guan)的回應(ying)。

       事實上，在2014年(nian)，蘋(pin)果(guo)(guo)公(gong)(gong)司就(jiu)提(ti)出一個“泰坦計(ji)劃”，這(zhe)項計(ji)劃也看出蘋(pin)果(guo)(guo)公(gong)(gong)司想占領汽車(che)領域的(de)(de)野心。不(bu)過進程并不(bu)順利(li)，蘋(pin)果(guo)(guo)不(bu)僅沒有造出汽車(che)，這(zhe)個計(ji)劃還差點被擱淺，屢屢傳出“泰坦計(ji)劃”裁員(yuan)的(de)(de)消息(xi)。直到2018年(nian)，蘋(pin)果(guo)(guo)資深專家(jia)道格(ge)·菲爾德回歸(gui)，蘋(pin)果(guo)(guo)造車(che)才(cai)得以重啟，但(dan)是道格(ge)隨后也離(li)開了。在去年(nian)1月，蘋(pin)果(guo)(guo)還對外宣(xuan)稱將“泰坦”項目組(zu)的(de)(de)200名員(yuan)工解聘(pin)。

       或(huo)許造(zao)車(che)計劃對于蘋果(guo)來(lai)說是一(yi)個十(shi)分(fen)保密的(de)計劃，但目前(qian)來(lai)看(kan)，如果(guo)蘋果(guo)汽車(che)處于出貨的(de)末端階段，仍(reng)然還沒有(you)任何部(bu)件的(de)泄漏也不太(tai)可(ke)能(neng)。所以說，明年(nian)就發布量產整車(che)有(you)點過早(zao)了(le)。

       對于產品方面，也(ye)有蘋(pin)果電(dian)池設(she)計的(de)第三(san)方人(ren)士透露，蘋(pin)果汽車的(de)戰(zhan)略核心是(shi)一種新的(de)電(dian)池設(she)計，這能(neng)很(hen)好的(de)解決電(dian)池成本(ben)，實(shi)現續航里程(cheng)的(de)增加。

       至于電池(chi)技術，知情人士(shi)(shi)透(tou)露，蘋果(guo)將采用一種叫“單(dan)體電池(chi)”的設計，通過削(xue)減電池(chi)外包(bao)裝的方式(shi)釋(shi)放內(nei)部更多的空間，用來填充更多的活性材料(liao)，實現續航(hang)的提升。至于材料(liao)方面，知情人士(shi)(shi)表示，或將采用LFP(磷酸(suan)鐵(tie)鋰)的電池(chi)，因為不容易(yi)過熱，能比(bi)其他類型(xing)的鋰離子電池(chi)更安(an)全。

       雖(sui)然蘋(pin)果造車(che)計(ji)劃很神秘，但關于其造車(che)計(ji)劃的(de)新(xin)聞已經(jing)被多次傳(chuan)出，但始終未見蘋(pin)果官方有(you)任何回應。不(bu)過，從目(mu)前節奏來看(kan)，蘋(pin)果造車(che)計(ji)劃是(shi)有(you)了(le)的(de)，只是(shi)何時(shi)才(cai)能實現(xian)車(che)型量(liang)產則值得期待。