近日，有(you)多家媒體報道，蘋(pin)果公司(si)首款Apple Car將(jiang)于明(ming)年9月發(fa)布(bu)，這迅(xun)速的計劃不僅說明(ming)新車(che)(che)(che)發(fa)布(bu)要比其原先規劃至少提前(qian)了(le)兩年時(shi)間，也(ye)將(jiang)可(ke)(ke)能(neng)讓汽車(che)(che)(che)行業引發(fa)一場巨變。不過，針對上述的報道，據路透社消息，蘋(pin)果公司(si)最快也(ye)將(jiang)在2024年才生產(chan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)。屆時(shi)，蘋(pin)果汽車(che)(che)(che)可(ke)(ke)能(neng)會搭配自有(you)電池技(ji)術。

       據(ju)了解，之所以有此(ci)消息是因為(wei)(wei)臺媒報道，蘋果近期正不(bu)斷(duan)催促包括(kuo)和大、貿聯(lian) - KY、和勤、富田等(deng)中國臺灣的汽(qi)車(che)零組件廠(chang)提出備貨(huo)要(yao)求。根據(ju)部分關(guan)鍵供應(ying)(ying)鏈廠(chang)商(shang)證實，蘋果將(jiang)在(zai)明年 9 月發布首款 Apple Car，甚至(zhi)Apple Car 原型車(che)已(yi)經(jing)在(zai)美國加州(zhou)上(shang)路測試。因此(ci)，為(wei)(wei)了應(ying)(ying)對 Apple Car 備貨(huo)需求，和大、貿聯(lian)等(deng)大廠(chang)已(yi)爆單。

       報道還指出，關于Apple Car生產方面，富田二(er)期廠(chang)預計明年投產，動力(li)馬達（引擎）可從當前 40 萬的產能升至(zhi) 100 萬套，動力(li)集(ji)成(cheng)系統(tong)也可增至(zhi) 40 萬套以(yi)上(shang)。但由于保密協議(yi)的存(cun)在，以(yi)上(shang)廠(chang)商均表示無(wu)法透露更多細節。

       目前(qian)還不清楚(chu)誰將(jiang)(jiang)幫助組裝蘋(pin)果品牌的(de)汽車，但知情人士預計，該公司將(jiang)(jiang)依(yi)賴(lai)制造合作伙伴(ban)來制造汽車。

       另(ling)外，著名(ming)蘋果(guo)分(fen)析師郭明錤也認為蘋果(guo)汽車量產，將在 2023 年至 2025 年才發布(bu)。不過，針對上述報道，蘋果(guo)官方仍未做出相(xiang)關的回應。

       事(shi)實(shi)上，在(zai)2014年，蘋(pin)果(guo)公(gong)司就(jiu)提出一個“泰(tai)坦計劃(hua)(hua)”，這(zhe)(zhe)項(xiang)計劃(hua)(hua)也(ye)看(kan)出蘋(pin)果(guo)公(gong)司想(xiang)占領汽車領域的(de)野(ye)心。不(bu)過進程并不(bu)順利，蘋(pin)果(guo)不(bu)僅沒有造出汽車，這(zhe)(zhe)個計劃(hua)(hua)還差點被擱淺，屢屢傳出“泰(tai)坦計劃(hua)(hua)”裁員的(de)消息。直到2018年，蘋(pin)果(guo)資(zi)深專(zhuan)家道格·菲爾德回歸(gui)，蘋(pin)果(guo)造車才得以重啟，但是道格隨(sui)后也(ye)離開(kai)了。在(zai)去年1月，蘋(pin)果(guo)還對外(wai)宣稱(cheng)將“泰(tai)坦”項(xiang)目組的(de)200名(ming)員工解聘(pin)。

       或(huo)許造車計劃對于蘋果(guo)(guo)來說是一個十(shi)分保密(mi)的(de)(de)計劃，但目前來看，如果(guo)(guo)蘋果(guo)(guo)汽車處于出貨的(de)(de)末端(duan)階段，仍然還沒有任何部件的(de)(de)泄漏也(ye)不太可能。所以(yi)說，明年(nian)就(jiu)發布量產整(zheng)車有點(dian)過(guo)早了。

       對(dui)于產(chan)品方面，也有蘋果(guo)電池(chi)設計(ji)的(de)第三(san)方人士透露，蘋果(guo)汽(qi)車(che)的(de)戰略核心(xin)是一種新的(de)電池(chi)設計(ji)，這能(neng)很好的(de)解決電池(chi)成本，實現(xian)續航里程(cheng)的(de)增加。

       至(zhi)于電池(chi)(chi)技術(shu)，知(zhi)情(qing)(qing)人士透露，蘋果將(jiang)采(cai)用(yong)一(yi)種叫(jiao)“單(dan)體電池(chi)(chi)”的(de)(de)設計，通過(guo)削減電池(chi)(chi)外(wai)包裝的(de)(de)方(fang)式釋放內部更多的(de)(de)空間(jian)，用(yong)來填充(chong)更多的(de)(de)活性材料，實現續航的(de)(de)提升。至(zhi)于材料方(fang)面(mian)，知(zhi)情(qing)(qing)人士表示，或(huo)將(jiang)采(cai)用(yong)LFP(磷酸鐵鋰)的(de)(de)電池(chi)(chi)，因為(wei)不容(rong)易過(guo)熱(re)，能比其他(ta)類(lei)型的(de)(de)鋰離(li)子電池(chi)(chi)更安(an)全。

       雖然蘋果(guo)造(zao)車(che)(che)計劃很神秘，但關于其(qi)造(zao)車(che)(che)計劃的(de)新聞已(yi)經(jing)被多(duo)次傳(chuan)出(chu)，但始(shi)終未見蘋果(guo)官方有任(ren)何回應。不過(guo)，從(cong)目前節奏來(lai)看，蘋果(guo)造(zao)車(che)(che)計劃是(shi)有了的(de)，只是(shi)何時才能實現車(che)(che)型(xing)量產則(ze)值得期待(dai)。