近日，有多家媒體(ti)報(bao)道，蘋(pin)(pin)果(guo)公司首款Apple Car將(jiang)于(yu)明(ming)(ming)年9月發(fa)布，這迅速(su)的計(ji)劃不僅說(shuo)明(ming)(ming)新車發(fa)布要比其(qi)原先規劃至(zhi)少提前了兩年時間，也將(jiang)可能(neng)讓汽(qi)車行(xing)業引發(fa)一場巨(ju)變。不過，針對上述(shu)的報(bao)道，據路透社消息，蘋(pin)(pin)果(guo)公司最快也將(jiang)在(zai)2024年才(cai)生產乘用車。屆(jie)時，蘋(pin)(pin)果(guo)汽(qi)車可能(neng)會搭配自有電池技術(shu)。

       據(ju)了(le)解，之所(suo)以有此消息是因為(wei)臺媒報道，蘋果近期正不(bu)斷催促包(bao)括和(he)大(da)、貿(mao)聯 - KY、和(he)勤、富田(tian)等中國(guo)臺灣的汽車零組件(jian)廠提(ti)出備貨要求。根據(ju)部分(fen)關鍵供應(ying)(ying)鏈廠商證實，蘋果將在明年 9 月(yue)發布首款 Apple Car，甚至(zhi)Apple Car 原型車已(yi)經(jing)在美國(guo)加州上路測試。因此，為(wei)了(le)應(ying)(ying)對(dui) Apple Car 備貨需(xu)求，和(he)大(da)、貿(mao)聯等大(da)廠已(yi)爆單(dan)。

       報道還指出，關于Apple Car生產(chan)(chan)方面，富田二期廠預計明年(nian)投產(chan)(chan)，動力(li)馬達（引(yin)擎）可(ke)從當(dang)前 40 萬(wan)的產(chan)(chan)能(neng)升至 100 萬(wan)套，動力(li)集成系統也可(ke)增(zeng)至 40 萬(wan)套以上(shang)。但(dan)由于保密協(xie)議的存在，以上(shang)廠商(shang)均表示無法透露(lu)更多細(xi)節。

       目前(qian)還不清(qing)楚誰將(jiang)幫助組裝蘋果(guo)品(pin)牌(pai)的汽(qi)車(che)，但(dan)知情人士預計，該(gai)公(gong)司將(jiang)依賴(lai)制造合(he)作(zuo)伙伴來制造汽(qi)車(che)。

       另外，著名蘋果分析師郭明錤也認為蘋果汽車量產，將在 2023 年(nian)至 2025 年(nian)才發布。不過，針(zhen)對上述報道，蘋果官方仍未做出相關的回應。

       事實上，在2014年(nian)，蘋(pin)果(guo)公(gong)(gong)司(si)就提出(chu)(chu)(chu)一個(ge)“泰坦計(ji)劃(hua)”，這(zhe)項計(ji)劃(hua)也看出(chu)(chu)(chu)蘋(pin)果(guo)公(gong)(gong)司(si)想占領汽車領域的(de)野心。不過(guo)進程并不順利，蘋(pin)果(guo)不僅沒(mei)有造(zao)出(chu)(chu)(chu)汽車，這(zhe)個(ge)計(ji)劃(hua)還差點(dian)被擱(ge)淺，屢(lv)屢(lv)傳(chuan)出(chu)(chu)(chu)“泰坦計(ji)劃(hua)”裁員的(de)消息。直到2018年(nian)，蘋(pin)果(guo)資深專家(jia)道格·菲爾(er)德回歸，蘋(pin)果(guo)造(zao)車才得以重(zhong)啟(qi)，但是道格隨后也離開了。在去(qu)年(nian)1月，蘋(pin)果(guo)還對外宣(xuan)稱(cheng)將“泰坦”項目組的(de)200名員工解聘(pin)。

       或許造車計(ji)劃(hua)對(dui)于蘋果來說(shuo)是一個十(shi)分(fen)保密的計(ji)劃(hua)，但目前來看，如果蘋果汽車處(chu)于出(chu)貨的末(mo)端階段，仍(reng)然還(huan)沒有任何部件的泄漏也(ye)不太可能(neng)。所以(yi)說(shuo)，明年就發布(bu)量產整(zheng)車有點(dian)過早了。

       對于產品方面(mian)，也有蘋果電池設(she)計(ji)的(de)(de)第三方人士(shi)透露，蘋果汽車的(de)(de)戰略核(he)心是(shi)一種新的(de)(de)電池設(she)計(ji)，這能(neng)很好的(de)(de)解決電池成本，實現續航里(li)程的(de)(de)增加。

       至(zhi)于(yu)電池(chi)技(ji)術，知(zhi)情人士(shi)透露，蘋(pin)果將(jiang)采用一種叫(jiao)“單體電池(chi)”的(de)設計(ji)，通過(guo)削(xue)減電池(chi)外包(bao)裝(zhuang)的(de)方(fang)式釋放內部更多(duo)的(de)空間，用來填充更多(duo)的(de)活性材料(liao)，實現續(xu)航的(de)提升。至(zhi)于(yu)材料(liao)方(fang)面，知(zhi)情人士(shi)表示，或將(jiang)采用LFP(磷酸(suan)鐵鋰)的(de)電池(chi)，因為不容易過(guo)熱，能比其他類型的(de)鋰離(li)子(zi)電池(chi)更安全。

       雖然蘋果造車計劃很神秘，但(dan)關于其造車計劃的新聞已經被多次傳出，但(dan)始終未見(jian)蘋果官方有(you)任何(he)回應(ying)。不過(guo)，從目前(qian)節奏(zou)來看，蘋果造車計劃是有(you)了的，只是何(he)時(shi)才能實(shi)現車型量產(chan)則(ze)值得期待。