中國已經主導全球鋰離子電池回收市場
2020/1/2 8:49:15??????點擊：
很多人認(ren)為鋰(li)(li)離子(zi)(zi)電(dian)池(chi)沒有被很好地回(hui)收(shou)，這種觀(guan)點是(shi)不(bu)正確的。專家表(biao)示，中國如今已經主(zhu)導了全球鋰(li)(li)離子(zi)(zi)電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)市(shi)場，鋰(li)(li)離子(zi)(zi)電(dian)池(chi)得到了全面回(hui)收(shou)。
英國(guo)Circular Energy Storage公司創(chuang)始人(ren)HansEric Melin表示，中國(guo)去(qu)年回(hui)收了約6.7萬(wan)噸(dun)(dun)鋰離(li)子電池(chi)，占全球可回(hui)收鋰離(li)子電池(chi)總(zong)量的69%。韓國(guo)回(hui)收了1.8萬(wan)噸(dun)(dun)，并主要用(yong)于中國(guo)市場。
今年，全球可(ke)以回收高達10萬(wan)噸的鋰離子電池(chi)，中(zhong)國計劃增加更(geng)多的市場份額，為其蓬勃發展的電池(chi)業務提供更(geng)多的材料。
得益(yi)于近(jin)十年的手(shou)機制造業的發展，這使得中國能夠完(wan)善鋰(li)離子電池回收利用的制度和(he)措施，并(bing)成為日(ri)益(yi)增長的手(shou)機翻(fan)行業的一部分(fen)。
Melin說：“有些(xie)人談(tan)論(lun)手機和平板電(dian)腦的(de)回收(shou)率較低，但(dan)事實并非如此。很長一段時間以來，中國(guo)一直從消費(fei)電(dian)子產(chan)品(pin)中獲取大(da)(da)量電(dian)池原料。”他表示，即便(bian)在今(jin)天，大(da)(da)約80％的(de)鋰離子電(dian)池材料來自便(bian)攜式(shi)電(dian)子設(she)備。
廢舊電(dian)(dian)池有助于(yu)支持中國鋰離子回(hui)收(shou)廠商(shang)的發展，例如格林(lin)美股份有限公(gong)司(si)（GEM），該公(gong)司(si)最初(chu)是一家電(dian)(dian)池廢料回(hui)收(shou)商(shang)，如今已(yi)經成為(wei)一家全(quan)球主要的電(dian)(dian)池陰(yin)極(ji)制(zhi)造商(shang)。去年，該公(gong)司(si)對陰(yin)極(ji)材料的需求超過了(le)其回(hui)收(shou)能(neng)力(li)，并導致該公(gong)司(si)簽署了(le)一項協議，購買(mai)礦(kuang)業巨頭嘉(jia)能(neng)可（Glencore）每年35%的鈷。但在鈷價下跌25%后，這個交(jiao)易中止。
此外，廢舊電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)商(shang)湖南邦普循環科技(ji)有(you)限公(gong)司(si)去年回收(shou)了約3萬噸電(dian)池(chi)(chi)。該公(gong)司(si)自2015年以來成為(wei)鋰離子電(dian)池(chi)(chi)領(ling)導廠商(shang)寧德(de)時代(dai)新能源科技(ji)有(you)限公(gong)司(si)(CATL)的(de)子公(gong)司(si)，
Melin表示，與此(ci)同時，衢州(zhou)華友鈷新(xin)材料有限(xian)公(gong)司(si)(si)具有每年約6萬噸的鋰離子電池回(hui)收能(neng)力，2018年的回(hui)收能(neng)力將近(jin)1萬噸。除了這些公(gong)司(si)(si)以(yi)外，還有贛州(zhou)市(shi)豪(hao)鵬科技有限(xian)公(gong)司(si)(si)和廣東光華科技股(gu)份有限(xian)公(gong)司(si)(si)這兩個主要市(shi)場參(can)與者。
在北美和(he)歐洲市(shi)場，電(dian)池回(hui)收(shou)被視為(wei)(wei)一種廢物處理行為(wei)(wei)，廢棄方為(wei)(wei)此需要支付處理費用(yong)。而中國的回(hui)收(shou)市(shi)場競爭(zheng)激烈(lie)，以至于回(hui)收(shou)商愿(yuan)意收(shou)購廢舊(jiu)電(dian)池。
這意味著中國(guo)對鋰離子回(hui)收(shou)的(de)需(xu)求似(si)乎可(ke)能會增長。Melin說，美(mei)國(guo)和歐(ou)洲的(de)回(hui)收(shou)公司可(ke)能很難獲(huo)得盈利(li)運營所需(xu)的(de)廢舊電(dian)池。
電動汽車電池將成為主(zhu)要來源(yuan)
在政府(fu)部門宣布計劃將電動汽車(che)購買補貼減少50％之后，中國電池回(hui)收市場的(de)發展可(ke)能(neng)會(hui)放緩，但這種放緩可(ke)能(neng)是暫時的(de)，而不是一(yi)種趨勢。
調(diao)研機構(gou)Wood Mackenzie公司(si)研究分(fen)析(xi)師(shi)Milan Thakore指出，“由于(yu)鈷價格居高不下(xia)，中國鋰(li)離子(zi)電(dian)池回(hui)收率(lv)去年大(da)幅(fu)上升，尤其是(shi)便攜式電(dian)子(zi)產品。此外，也在(zai)迅速擴大(da)電(dian)動汽車電(dian)池回(hui)收的規模(mo)。”
Thakore表示，中國(guo)去(qu)年的(de)電(dian)動(dong)汽車(che)銷量超過了世界其他國(guo)家(jia)的(de)總(zong)和(he)。他說，“因此，中國(guo)在(zai)(zai)電(dian)池回收方面走在(zai)(zai)世界前列。另外，很多電(dian)動(dong)車(che)用電(dian)池都已經(jing)達到使用壽命。”
Melin表示(shi)，“電(dian)動(dong)汽車廢(fei)舊電(dian)池將(jiang)成為(wei)電(dian)池回收商日益增長(chang)的原料來源，但這將(jiang)需要更長(chang)的時間。”
調(diao)查報告(gao)表明，到2025年，估計全球電(dian)(dian)動(dong)汽車和公共汽車的電(dian)(dian)池仍然(ran)只占(zhan)回收電(dian)(dian)池總(zong)量的40％左(zuo)右。便攜式電(dian)(dian)子產品將占(zhan)到另外40％，其余來自其他回收類別的電(dian)(dian)池。
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