中國已經主導全球鋰離子電池回收市場
2020/1/2 8:49:15??????點擊：
很多人認為(wei)鋰(li)(li)離(li)子電池沒有被很好(hao)地回收(shou)(shou)，這(zhe)種觀點是不正確的。專家表(biao)示(shi)，中(zhong)國如今已經主導了全球鋰(li)(li)離(li)子電池回收(shou)(shou)市場，鋰(li)(li)離(li)子電池得到(dao)了全面回收(shou)(shou)。
英(ying)國Circular Energy Storage公司創始(shi)人HansEric Melin表示，中國去年回收(shou)了約6.7萬(wan)噸鋰(li)離子電池，占全球可回收(shou)鋰(li)離子電池總量的69%。韓(han)國回收(shou)了1.8萬(wan)噸，并(bing)主要用于中國市場。
今年，全球可以回(hui)收高達10萬噸的(de)鋰離子(zi)電(dian)池，中國計劃增加(jia)更(geng)多(duo)的(de)市場份額，為其蓬(peng)勃發展(zhan)的(de)電(dian)池業務提供更(geng)多(duo)的(de)材料。
得(de)益(yi)于近(jin)十年(nian)的(de)手機(ji)制(zhi)造業的(de)發展，這使得(de)中國能(neng)夠(gou)完善鋰(li)離子電池回收利用的(de)制(zhi)度和措施，并成為日益(yi)增長的(de)手機(ji)翻行業的(de)一部分。
Melin說：“有些(xie)人談論手機和平板電(dian)(dian)腦的回收率較低，但事(shi)實并非如此。很長(chang)一段時間以來，中國一直(zhi)從消(xiao)費電(dian)(dian)子產品中獲取(qu)大量(liang)電(dian)(dian)池(chi)原料(liao)。”他表示，即便(bian)在今天，大約(yue)80％的鋰(li)離子電(dian)(dian)池(chi)材料(liao)來自(zi)便(bian)攜式(shi)電(dian)(dian)子設備。
廢舊電池有助(zhu)于支持中(zhong)國鋰離子回(hui)收廠商的(de)發展，例(li)如格林美股份有限公(gong)司(si)（GEM），該(gai)公(gong)司(si)最初是一(yi)(yi)家(jia)電池廢料回(hui)收商，如今已經成為一(yi)(yi)家(jia)全球主(zhu)要的(de)電池陰極(ji)制造商。去年，該(gai)公(gong)司(si)對陰極(ji)材(cai)料的(de)需(xu)求超過了其回(hui)收能力，并導致該(gai)公(gong)司(si)簽(qian)署了一(yi)(yi)項(xiang)協(xie)議，購買(mai)礦業巨(ju)頭嘉(jia)能可（Glencore）每年35%的(de)鈷。但在鈷價(jia)下跌25%后，這個交易中(zhong)止。
此(ci)外，廢舊電池(chi)(chi)回收商湖南(nan)邦(bang)普循環科(ke)技有限(xian)公(gong)司(si)(si)去(qu)年(nian)回收了約3萬噸電池(chi)(chi)。該(gai)公(gong)司(si)(si)自(zi)2015年(nian)以來成為鋰(li)離子電池(chi)(chi)領導廠商寧(ning)德時代新能(neng)源科(ke)技有限(xian)公(gong)司(si)(si)(CATL)的子公(gong)司(si)(si)，
Melin表示，與此同時，衢(qu)州華友(you)鈷新(xin)材料有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司具有(you)(you)每年約(yue)6萬(wan)(wan)噸的鋰離子電池回(hui)收(shou)能(neng)力，2018年的回(hui)收(shou)能(neng)力將近1萬(wan)(wan)噸。除了(le)這(zhe)些公(gong)(gong)司以外(wai)，還有(you)(you)贛州市豪鵬科技有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司和廣東光華科技股份有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司這(zhe)兩(liang)個主要(yao)市場參與者(zhe)。
在(zai)北(bei)美(mei)和歐洲市場(chang)，電池回收(shou)被視(shi)為一種(zhong)廢(fei)物處(chu)(chu)理行為，廢(fei)棄方為此需要支付處(chu)(chu)理費用。而中國的回收(shou)市場(chang)競(jing)爭激烈，以至于回收(shou)商愿意收(shou)購廢(fei)舊電池。
這意味著中國對鋰(li)離(li)子回收(shou)(shou)的需(xu)求似(si)乎可能會(hui)增長。Melin說(shuo)，美國和歐洲的回收(shou)(shou)公司可能很難獲得(de)盈利運營所需(xu)的廢舊電池。
電(dian)(dian)動汽(qi)車電(dian)(dian)池將成為主要來源
在政府(fu)部門(men)宣布計劃(hua)將電動汽(qi)車(che)購買補貼(tie)減少50％之(zhi)后，中國電池回收市場的發展可能(neng)(neng)會放(fang)(fang)緩，但(dan)這種放(fang)(fang)緩可能(neng)(neng)是(shi)暫(zan)時的，而(er)不(bu)是(shi)一種趨勢。
調研機構Wood Mackenzie公(gong)司研究分析師(shi)Milan Thakore指出(chu)，“由于鈷價格居(ju)高不下(xia)，中國鋰離子(zi)電(dian)池(chi)回(hui)收率(lv)去年大幅上(shang)升，尤其是便(bian)攜式電(dian)子(zi)產品。此外，也在迅速擴(kuo)大電(dian)動汽車電(dian)池(chi)回(hui)收的規模(mo)。”
Thakore表示，中(zhong)國(guo)去年的(de)電(dian)動(dong)汽車銷量超(chao)過(guo)了(le)世界其他國(guo)家(jia)的(de)總和。他說，“因此，中(zhong)國(guo)在電(dian)池回收(shou)方面走(zou)在世界前列。另(ling)外，很多(duo)電(dian)動(dong)車用(yong)(yong)電(dian)池都已經(jing)達到使(shi)用(yong)(yong)壽命。”
Melin表(biao)示，“電(dian)動汽車廢(fei)舊電(dian)池將成為電(dian)池回收商日益增長(chang)的原(yuan)料來(lai)源(yuan)，但(dan)這將需(xu)要更長(chang)的時間(jian)。”
調查報告表明，到2025年(nian)，估計全(quan)球電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車和公(gong)共汽(qi)車的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)仍(reng)然只(zhi)占回(hui)(hui)收電(dian)(dian)池(chi)(chi)總量的(de)(de)40％左右。便攜式(shi)電(dian)(dian)子(zi)產品將(jiang)占到另外40％，其余來自其他(ta)回(hui)(hui)收類別的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)。
- 上一篇：電動叉車的四大發展趨勢 2020/1/9
- 下一篇：Gartner公布影響2020年基礎設施和運營的十大趨勢 2020/1/2