電池快充(快換)是市場對電動汽車的必然要求
2019/3/1 13:29:26??????點擊：
1)電池(chi)快(kuai)充的技術難點：能做到20分鐘充滿(man)電，電動(dong)汽車的市場競爭力將會明顯(xian)提升。其難點是：
a)要有能接受(shou)快充的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)。前磷酸鐵(tie)鋰(li)鋰(li)離子電(dian)(dian)池(chi)(chi)來說是可(ke)能的(de)3CA的(de)充電(dian)(dian)倍率進(jin)行充電(dian)(dian)，鈦酸鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)可(ke)以接受(shou)更高的(de)10CA的(de)充電(dian)(dian)倍率進(jin)行充電(dian)(dian)。
b)20分鐘充滿(man)電(dian)(dian)(dian)，那至少要(yao)用(yong)3CA的(de)充電(dian)(dian)(dian)倍率進行(xing)充電(dian)(dian)(dian)，電(dian)(dian)(dian)池組導線及接頭的(de)容(rong)量至少要(yao)增加5倍以上，如(ru)何解(jie)決？
c)充電(dian)設備所需的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)很大。以一(yi)輛電(dian)動大巴(ba)為例，它(ta)配置600Ah的(de)(de)電(dian)池120個。3CA的(de)(de)充電(dian)電(dian)流為1800A，充電(dian)電(dian)壓(ya)510V。充電(dian)器的(de)(de)輸出(chu)功(gong)(gong)率(lv)為918kw，電(dian)網提供的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)1150kw，如(ru)何(he)解決？
2)電池快換的技(ji)術難點：換一次電池的時間大約需要10分鐘，大眾是滿意度，但是其技(ji)術難點是：
a)用快(kuai)速更換法(fa)時，要(yao)求電池組(zu)的容(rong)量減半。這(zhe)樣一(yi)來，電池的放(fang)電倍(bei)率增加一(yi)倍(bei)，會使電池的壽命減少。
b)用快速更換法時，對電(dian)池組的標準化設計和電(dian)池的一致性、充電(dian)控制要求更高，增加電(dian)動車的運行成本(ben)。
c)如果(guo)仍然保持電(dian)池(chi)合理的配置，那(nei)么(me)也要增(zeng)加一倍的電(dian)池(chi)儲備，自然會增(zeng)加電(dian)動車(che)的運行成本。
a)要有能接受(shou)快充的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)。前磷酸鐵(tie)鋰(li)鋰(li)離子電(dian)(dian)池(chi)(chi)來說是可(ke)能的(de)3CA的(de)充電(dian)(dian)倍率進(jin)行充電(dian)(dian)，鈦酸鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)可(ke)以接受(shou)更高的(de)10CA的(de)充電(dian)(dian)倍率進(jin)行充電(dian)(dian)。
b)20分鐘充滿(man)電(dian)(dian)(dian)，那至少要(yao)用(yong)3CA的(de)充電(dian)(dian)(dian)倍率進行(xing)充電(dian)(dian)(dian)，電(dian)(dian)(dian)池組導線及接頭的(de)容(rong)量至少要(yao)增加5倍以上，如(ru)何解(jie)決？
c)充電(dian)設備所需的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)很大。以一(yi)輛電(dian)動大巴(ba)為例，它(ta)配置600Ah的(de)(de)電(dian)池120個。3CA的(de)(de)充電(dian)電(dian)流為1800A，充電(dian)電(dian)壓(ya)510V。充電(dian)器的(de)(de)輸出(chu)功(gong)(gong)率(lv)為918kw，電(dian)網提供的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)1150kw，如(ru)何(he)解決？
2)電池快換的技(ji)術難點：換一次電池的時間大約需要10分鐘，大眾是滿意度，但是其技(ji)術難點是：
a)用快(kuai)速更換法(fa)時，要(yao)求電池組(zu)的容(rong)量減半。這(zhe)樣一(yi)來，電池的放(fang)電倍(bei)率增加一(yi)倍(bei)，會使電池的壽命減少。
b)用快速更換法時，對電(dian)池組的標準化設計和電(dian)池的一致性、充電(dian)控制要求更高，增加電(dian)動車的運行成本(ben)。
c)如果(guo)仍然保持電(dian)池(chi)合理的配置，那(nei)么(me)也要增(zeng)加一倍的電(dian)池(chi)儲備，自然會增(zeng)加電(dian)動車(che)的運行成本。
上海施(shi)能電器(qi)設備有限公(gong)司始建于1984年(nian)，上海市高新技術企業，中國工業車輛優秀配套供應商，上海電器行業名優產品，主要生產工頻系列充電機，高頻系列充電機，鋰電池充電機，系列放電機，系列充放電機等電器產品。
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