電池快充(快換)是市場對電動汽車的必然要求
2019/3/1 13:29:26??????點擊：
1)電池快充(chong)的技術(shu)難(nan)點：能(neng)做到20分鐘充(chong)滿電，電動汽車的市場競爭力將會明(ming)顯提(ti)升。其難(nan)點是：
a)要有能(neng)接(jie)受快(kuai)充的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)。前(qian)磷酸鐵(tie)鋰(li)鋰(li)離子(zi)電(dian)(dian)池(chi)來說是可(ke)能(neng)的(de)(de)3CA的(de)(de)充電(dian)(dian)倍(bei)率進行充電(dian)(dian)，鈦酸鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)可(ke)以(yi)接(jie)受更高(gao)的(de)(de)10CA的(de)(de)充電(dian)(dian)倍(bei)率進行充電(dian)(dian)。
b)20分鐘充滿電(dian)，那至少(shao)要用3CA的充電(dian)倍率進(jin)行(xing)充電(dian)，電(dian)池組(zu)導線及接頭的容量至少(shao)要增加5倍以上，如何解決？
c)充(chong)(chong)電(dian)設備所需的(de)功(gong)率很(hen)大。以一輛電(dian)動大巴為(wei)例，它(ta)配(pei)置600Ah的(de)電(dian)池(chi)120個。3CA的(de)充(chong)(chong)電(dian)電(dian)流為(wei)1800A，充(chong)(chong)電(dian)電(dian)壓510V。充(chong)(chong)電(dian)器的(de)輸出(chu)功(gong)率為(wei)918kw，電(dian)網提供的(de)功(gong)率1150kw，如何(he)解(jie)決(jue)？
2)電(dian)池(chi)快(kuai)換(huan)的技術難點：換(huan)一次電(dian)池(chi)的時間大約需(xu)要10分鐘，大眾是(shi)滿意(yi)度，但是(shi)其(qi)技術難點是(shi)：
a)用快速(su)更換法時，要求(qiu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)組的容量減(jian)半(ban)。這樣一(yi)來，電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的放(fang)電(dian)(dian)(dian)倍率增加(jia)一(yi)倍，會(hui)使電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的壽命減(jian)少。
b)用快速更換法(fa)時，對電(dian)池組(zu)的標準化設計和電(dian)池的一致(zhi)性、充電(dian)控制要求更高，增加電(dian)動車的運行(xing)成(cheng)本(ben)。
c)如果仍然保持電池合理的配置(zhi)，那么也要(yao)增(zeng)加(jia)一倍的電池儲(chu)備，自然會增(zeng)加(jia)電動車的運行成本(ben)。
a)要有能(neng)接(jie)受快(kuai)充的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)。前(qian)磷酸鐵(tie)鋰(li)鋰(li)離子(zi)電(dian)(dian)池(chi)來說是可(ke)能(neng)的(de)(de)3CA的(de)(de)充電(dian)(dian)倍(bei)率進行充電(dian)(dian)，鈦酸鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)可(ke)以(yi)接(jie)受更高(gao)的(de)(de)10CA的(de)(de)充電(dian)(dian)倍(bei)率進行充電(dian)(dian)。
b)20分鐘充滿電(dian)，那至少(shao)要用3CA的充電(dian)倍率進(jin)行(xing)充電(dian)，電(dian)池組(zu)導線及接頭的容量至少(shao)要增加5倍以上，如何解決？
c)充(chong)(chong)電(dian)設備所需的(de)功(gong)率很(hen)大。以一輛電(dian)動大巴為(wei)例，它(ta)配(pei)置600Ah的(de)電(dian)池(chi)120個。3CA的(de)充(chong)(chong)電(dian)電(dian)流為(wei)1800A，充(chong)(chong)電(dian)電(dian)壓510V。充(chong)(chong)電(dian)器的(de)輸出(chu)功(gong)率為(wei)918kw，電(dian)網提供的(de)功(gong)率1150kw，如何(he)解(jie)決(jue)？
2)電(dian)池(chi)快(kuai)換(huan)的技術難點：換(huan)一次電(dian)池(chi)的時間大約需(xu)要10分鐘，大眾是(shi)滿意(yi)度，但是(shi)其(qi)技術難點是(shi)：
a)用快速(su)更換法時，要求(qiu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)組的容量減(jian)半(ban)。這樣一(yi)來，電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的放(fang)電(dian)(dian)(dian)倍率增加(jia)一(yi)倍，會(hui)使電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的壽命減(jian)少。
b)用快速更換法(fa)時，對電(dian)池組(zu)的標準化設計和電(dian)池的一致(zhi)性、充電(dian)控制要求更高，增加電(dian)動車的運行(xing)成(cheng)本(ben)。
c)如果仍然保持電池合理的配置(zhi)，那么也要(yao)增(zeng)加(jia)一倍的電池儲(chu)備，自然會增(zeng)加(jia)電動車的運行成本(ben)。
上海(hai)施能電器(qi)設備有限公(gong)司始建于1984年，上海市高新技術企業，中國工業車輛優秀配套供應商，上海電器行業名優產品，主要生產工頻系列充電機，高頻系列充電機，鋰電池充電機，系列放電機，系列充放電機等電器產品。
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