美(mei)國工(gong)業車輛協會(hui)（ITA）董事會(hui)主(zhu)席、豐田北美(mei)物料(liao)搬運公司布萊特·伍德先生(sheng)在2017年第(di)20屆世(shi)界工(gong)業車輛聯盟（WITS）會(hui)議主(zhu)席論壇(tan)上做(zuo)了(le)精彩的(de)主(zhu)題報告(gao)，在談到機動工(gong)業車輛行(xing)業概況及北美(mei)叉(cha)車市(shi)場概況時，他(ta)表示：客(ke)戶對(dui)產品的(de)選(xuan)擇將會(hui)促(cu)使叉(cha)車行(xing)業的(de)發展并將決(jue)定行(xing)業的(de)未來走(zou)向。

布萊(lai)特(te)·伍(wu)德先生在第20屆(jie)世(shi)界(jie)工(gong)業車輛(liang)聯盟會(hui)議主(zhu)席論壇(tan)上做(zuo)主(zhu)題報告

對(dui)布(bu)萊(lai)特·伍德先(xian)生(sheng)“客(ke)(ke)戶(hu)的(de)(de)選擇將促(cu)進(jin)叉(cha)車行(xing)業的(de)(de)發展”的(de)(de)觀點(dian)(dian)，我們非常認可。在(zai)經濟全球化(hua)背景下，市場不斷細化(hua)，在(zai)面對(dui)可供選擇的(de)(de)紛繁產品(pin)(pin)及不斷細化(hua)的(de)(de)社會分工，客(ke)(ke)戶(hu)需求(qiu)呈現多(duo)樣化(hua)、個(ge)性化(hua)的(de)(de)發展趨勢(shi)，而叉(cha)車應用領域、使(shi)用地點(dian)(dian)、所(suo)搬運的(de)(de)物料都(dou)有所(suo)不同，客(ke)(ke)戶(hu)對(dui)叉(cha)車的(de)(de)要(yao)求(qiu)也變得日益挑(tiao)剔，企業為了順應復雜多(duo)變的(de)(de)市場環境(jing)，在(zai)滿足客(ke)(ke)戶(hu)對(dui)產品(pin)(pin)多(duo)樣化(hua)、個(ge)性化(hua)追求(qiu)的(de)(de)同時，企業需要(yao)更新管理理念(nian)、充分利用先(xian)進(jin)的(de)(de)信息技術和制造技術，快速、準確地響應客(ke)(ke)戶(hu)需求(qiu)，降低產品(pin)(pin)成(cheng)本，保證產品(pin)(pin)質量，縮短(duan)交貨期(qi)，這樣有效(xiao)促(cu)進(jin)了叉(cha)車行(xing)業的(de)(de)發展。

縱(zong)觀整個人(ren)類文(wen)明發展(zhan)進程，生(sheng)產(chan)(chan)方(fang)式(shi)(shi)經歷了從手(shou)工制(zhi)(zhi)作到自動化、集成(cheng)化制(zhi)(zhi)造的(de)演變。在相當長的(de)時(shi)間里，以小批量(liang)和(he)定制(zhi)(zhi)形式(shi)(shi)為主的(de)手(shou)工作坊式(shi)(shi)生(sheng)產(chan)(chan)伴隨著人(ren)類文(wen)明的(de)發展(zhan)。目(mu)前，在先進生(sheng)產(chan)(chan)組(zu)織管理技(ji)術和(he)先進設(she)計(ji)制(zhi)(zhi)造技(ji)術的(de)支持下，產(chan)(chan)品定制(zhi)(zhi)表現出不(bu)(bu)同的(de)特點：更重視(shi)客戶(hu)(hu)需求，包括對(dui)客戶(hu)(hu)潛在需求的(de)挖(wa)掘(jue)，比(bi)如叉(cha)車應用(yong)的(de)領(ling)域不(bu)(bu)斷擴大；庫存量(liang)幾乎為零，合(he)理利用(yong)了企業資(zi)源；新產(chan)(chan)品開(kai)發周期短(duan)，比(bi)如中(zhong)力在今年停售(shou)一(yi)些用(yong)戶(hu)(hu)體驗不(bu)(bu)夠、不(bu)(bu)適(shi)合(he)中(zhong)國國情的(de)叉(cha)車，同時(shi)不(bu)(bu)斷開(kai)發出適(shi)合(he)中(zhong)國用(yong)戶(hu)(hu)的(de)電動搬運車。由此可以看出，客戶(hu)(hu)對(dui)產(chan)(chan)品的(de)要求越高將會快(kuai)速促使行業的(de)成(cheng)長。

布(bu)萊特·伍德先(xian)生還(huan)談到(dao)美(mei)國近期發布(bu)的2030年(nian)起(qi)禁售(shou)柴(chai)油車，全面推行電動車的信息(xi)，他表示內燃車在技(ji)術方面愈(yu)加成(cheng)熟(shu)，電動叉(cha)(cha)車并(bing)不是完全環保(bao)節能，是選擇內燃叉(cha)(cha)車還(huan)是電動叉(cha)(cha)車最終(zhong)由市場而定。

是否禁售(shou)柴油車(che)(che)，我(wo)們同(tong)樣認為由市(shi)場(chang)決定。隨(sui)著內(nei)(nei)燃(ran)機技術的不斷(duan)進步，產(chan)(chan)品性(xing)(xing)能(neng)的不斷(duan)改進，如改進結構(gou)，采用(yong)新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)工(gong)藝，提高(gao)產(chan)(chan)品的經濟性(xing)(xing)和(he)動(dong)力性(xing)(xing)，增加壽命和(he)可(ke)靠性(xing)(xing)，以及啟(qi)動(dong)迅速、操縱靈活(huo)、維修方便等，使(shi)內(nei)(nei)燃(ran)機表(biao)現出無可(ke)比擬的優點，在美國，內(nei)(nei)燃(ran)叉車(che)(che)目前也仍(reng)占工(gong)業(ye)車(che)(che)輛市(shi)場(chang)的34%左右，但節(jie)能(neng)、環保一定是未來的趨勢，在提高(gao)燃(ran)油質量、內(nei)(nei)燃(ran)機技術、能(neng)源有效利用(yong)率的同(tong)時，仍(reng)需不斷(duan)發展節(jie)能(neng)、環保的替(ti)代燃(ran)料。

在電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)方面(mian)，十(shi)年(nian)(nian)前，國(guo)內(nei)由于(yu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)還(huan)不(bu)太成(cheng)熟(shu)(shu)，需求量小、價(jia)格(ge)昂貴(gui)決(jue)定了其只能屈居幕后，但從最(zui)近幾年(nian)(nian)的(de)(de)數據顯(xian)示，電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)國(guo)內(nei)占比逐(zhu)年(nian)(nian)上(shang)(shang)升(sheng)，在2016年(nian)(nian)，國(guo)內(nei)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)占比達到31.50%。同時也(ye)因為內(nei)燃叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)利潤(run)逐(zhu)年(nian)(nian)下降，更催生(sheng)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)迅(xun)速成(cheng)熟(shu)(shu)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)成(cheng)熟(shu)(shu)激發客戶(hu)對電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)需求上(shang)(shang)升(sheng)，隨著市(shi)場(chang)需求上(shang)(shang)升(sheng)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)群(qun)雄爭(zheng)霸的(de)(de)局面(mian)也(ye)將再度(du)出現，同質化、低價(jia)競爭(zheng)將再度(du)擾亂(luan)市(shi)場(chang)，破(po)壞競爭(zheng)生(sheng)態環(huan)(huan)境，從制造商共存獲利到虧損、洗牌的(de)(de)現象將會再次上(shang)(shang)演(yan)。而(er)傳統電(dian)(dian)池在制造過程(cheng)中的(de)(de)環(huan)(huan)境污染、廢(fei)舊電(dian)(dian)池處理引(yin)起的(de)(de)環(huan)(huan)保(bao)問題也(ye)引(yin)起了人們(men)的(de)(de)重視(shi)。

當然(ran)(ran)節能、環保當然(ran)(ran)是永恒的主題，市場最(zui)終是選擇適合(he)自(zi)己的產(chan)品，客(ke)戶的選擇在促進行業(ye)發(fa)展(zhan)的同(tong)時(shi)，也將最(zui)終決定叉車(che)行業(ye)的未來(lai)走(zou)向。