充電樁的(de)大風來(lai)得突(tu)然又迅猛(meng)。4月，國家發(fa)(fa)改委將其列入新基建范(fan)圍，5月，第一(yi)次被寫進政府工作報告，上升到國家戰略(lve)高度。從未來(lai)發(fa)(fa)展趨勢(shi)來(lai)看，充電樁的(de)戰略(lve)價(jia)值將不僅(jin)是新能源(yuan)汽車持(chi)續(xu)發(fa)(fa)展的(de)關(guan)鍵基礎設施，更是構建未來(lai)車聯網不可(ke)或缺的(de)新基建，對重(zhong)構汽車產業下一(yi)代發(fa)(fa)展模式(shi)和產業組織形態都具有不可(ke)替(ti)代的(de)作用。

　　 充如果仔細研究一(yi)下過去10年(nian)我(wo)(wo)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)消費總(zong)量和公路(lu)總(zong)里(li)程的(de)關系(xi)，就會發現兩(liang)者(zhe)是(shi)(shi)相互促進、循環(huan)上升的(de)。數據顯(xian)示，2009年(nian)我(wo)(wo)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)產銷(xiao)量首次超越美(mei)國，躍居全(quan)(quan)球第一(yi)，2012年(nian)高速路(lu)通車(che)總(zong)里(li)程超越美(mei)國，成為全(quan)(quan)球首位，這(zhe)兩(liang)項引領優勢一(yi)直(zhi)保持到現在，并且還將延續下去。與(yu)其說是(shi)(shi)我(wo)(wo)國的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工廠制(zhi)造(zao)(zao)了汽(qi)(qi)(qi)車(che)，不如說是(shi)(shi)我(wo)(wo)們用全(quan)(quan)球最大的(de)路(lu)網(wang)“制(zhi)造(zao)(zao)”了汽(qi)(qi)(qi)車(che)。路(lu)網(wang)是(shi)(shi)我(wo)(wo)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)在全(quan)(quan)球范(fan)圍內快速崛起的(de)依托，而路(lu)網(wang)規(gui)模則是(shi)(shi)我(wo)(wo)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場容量的(de)代名詞。

　　 充在新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)領域，我(wo)國是布(bu)局最早、下力氣最大的(de)國家(jia)(jia)。2010年，我(wo)國開始實施新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)補貼政策，目(mu)前我(wo)國新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)的(de)銷售量(liang)已經占到全球六成以上。在燃油(you)車(che)(che)時代，發動機(ji)+變速箱是燃油(you)車(che)(che)的(de)兩大核心(xin)技術(shu)(shu)，從第二(er)次(ci)工業革命(ming)開始，發達國家(jia)(jia)已擁(yong)有上百年的(de)技術(shu)(shu)積累(lei)，形(xing)成了(le)極高的(de)專利壁(bi)壘(lei)，后發國家(jia)(jia)已經很難(nan)突破。從石(shi)油(you)到新(xin)能(neng)(neng)源技術(shu)(shu)軌道的(de)變更，帶來了(le)產業游戲(xi)規(gui)則的(de)顛覆。電(dian)動車(che)(che)時代，電(dian)池+電(dian)動機(ji)+電(dian)控(kong)系統成為汽(qi)車(che)(che)的(de)關鍵(jian)技術(shu)(shu)，我(wo)國汽(qi)車(che)(che)工業第一(yi)次(ci)同(tong)發達國家(jia)(jia)站在了(le)同(tong)一(yi)賽道上，這是難(nan)得的(de)換代超越的(de)機(ji)遇。

　　 充我(wo)國(guo)(guo)(guo)之所以(yi)能從燃(ran)油車快速(su)切換到新(xin)能源汽車，還有一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)原因是我(wo)國(guo)(guo)(guo)已建成世界最大(da)(da)的(de)電(dian)(dian)(dian)網系(xi)統。2002年(nian)我(wo)國(guo)(guo)(guo)啟動新(xin)一(yi)輪電(dian)(dian)(dian)力體制改革，自此我(wo)國(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)網規模快速(su)擴大(da)(da)，特高壓輸電(dian)(dian)(dian)技術(shu)投入運行，到2012年(nian)，我(wo)國(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)網規模已居世界第一(yi)位(wei)。隨著我(wo)國(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)力結(jie)構的(de)優化，清潔能源發電(dian)(dian)(dian)比重(zhong)逐漸(jian)提高，新(xin)能源汽車的(de)環保(bao)效應也(ye)將逐漸(jian)增大(da)(da)。

　　 充從全球(qiu)發展趨勢來看，汽車產(chan)業的(de)(de)(de)(de)(de)最大革(ge)(ge)命還不是(shi)(shi)能源革(ge)(ge)命，而(er)是(shi)(shi)通(tong)信(xin)革(ge)(ge)命，先進的(de)(de)(de)(de)(de)衛星導航(hang)系(xi)(xi)統和(he)5G通(tong)信(xin)系(xi)(xi)統是(shi)(shi)這場革(ge)(ge)命的(de)(de)(de)(de)(de)雙引擎。目前我國(guo)在這兩個(ge)領域已(yi)經(jing)具(ju)有(you)了領先全球(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)實力，將快速推動汽車由現(xian)在的(de)(de)(de)(de)(de)地面空間升維到一個(ge)全新的(de)(de)(de)(de)(de)網絡(luo)空間中，汽車由“路網”上的(de)(de)(de)(de)(de)交通(tong)工具(ju)變身為(wei)(wei)“天網”中的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)信(xin)節點。汽車將成為(wei)(wei)我們生(sheng)活中最為(wei)(wei)復雜的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)信(xin)產(chan)品，也是(shi)(shi)巨量數據的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)載體。因此，對(dui)我國(guo)汽車產(chan)業而(er)言，如果說能源切換(huan)是(shi)(shi)換(huan)代的(de)(de)(de)(de)(de)話，通(tong)信(xin)革(ge)(ge)命才是(shi)(shi)升維。

　　 充(chong)未來(lai)(lai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)(ye)的(de)競爭將(jiang)不再(zai)是(shi)品牌與(yu)品牌的(de)競爭，而是(shi)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網之間的(de)角逐。車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網是(shi)多個(ge)行業(ye)(ye)深(shen)(shen)度(du)融(rong)合(he)的(de)新型產(chan)業(ye)(ye)，更是(shi)全(quan)(quan)球創新的(de)熱點(dian)和(he)未來(lai)(lai)發展的(de)制高點(dian)。未來(lai)(lai)的(de)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網依托(tuo)衛(wei)星導航、通信(xin)技術和(he)各種傳感器，將(jiang)車(che)(che)(che)(che)內、車(che)(che)(che)(che)與(yu)車(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)路(lu)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)人(ren)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)服務平臺進行全(quan)(quan)方位的(de)連接(jie)，形成汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、電子、信(xin)息通信(xin)、道路(lu)交通運輸(shu)等行業(ye)(ye)的(de)深(shen)(shen)度(du)融(rong)合(he)。過(guo)去10年(nian)，我國(guo)的(de)路(lu)網和(he)電網優(you)勢加(jia)速了新能源車(che)(che)(che)(che)的(de)發展，未來(lai)(lai)10年(nian)，我國(guo)衛(wei)星導航和(he)5G融(rong)合(he)而成的(de)信(xin)息網優(you)勢將(jiang)進一(yi)步(bu)加(jia)速新能源車(che)(che)(che)(che)構建成車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網。

　　 充很顯然(ran)(ran)，新(xin)能(neng)源車(che)(che)具有(you)構建(jian)車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)的天然(ran)(ran)優勢，而充電(dian)(dian)樁(zhuang)則(ze)是(shi)(shi)推動新(xin)能(neng)源車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)的天然(ran)(ran)入口。從部件構成(cheng)(cheng)來看，加(jia)油站是(shi)(shi)一(yi)個機械部件，而充電(dian)(dian)樁(zhuang)承載著更(geng)多(duo)的信息，除了電(dian)(dian)流還有(you)信息流和資(zi)金流，這(zhe)就讓與汽車(che)(che)有(you)關(guan)的內(nei)容(rong)都數字(zi)化(hua)成(cheng)(cheng)為可能(neng)。更(geng)重要的是(shi)(shi)，將充電(dian)(dian)樁(zhuang)進(jin)行物理化(hua)鏈接和智(zhi)能(neng)化(hua)改造，就會形成(cheng)(cheng)一(yi)個個局域網(wang)(wang)，若干局域網(wang)(wang)將共同織就一(yi)張覆蓋全國的廣域網(wang)(wang)。汽車(che)(che)產業的未來屬于新(xin)能(neng)源，而充電(dian)(dian)樁(zhuang)作為新(xin)能(neng)源車(che)(che)的基礎建(jian)設，有(you)著不可否認的社會意(yi)義與市場(chang)價值(zhi)，由充電(dian)(dian)樁(zhuang)及相(xiang)關(guan)設備組成(cheng)(cheng)的充電(dian)(dian)網(wang)(wang)則(ze)是(shi)(shi)車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)的新(xin)基建(jian)。

　　 充(chong)汽車數(shu)(shu)據量(liang)在(zai)未來將(jiang)呈現(xian)爆發式增(zeng)長，越來越多存在(zai)于(yu)(yu)車輛(liang)和其他(ta)基(ji)礎設(she)施內的傳感器能夠在(zai)各種(zhong)時間、地(di)點(dian)、情境中(zhong)(zhong)收集大量(liang)信息(xi)。車聯(lian)網在(zai)價值實現(xian)上蘊含著許多可(ke)挖掘(jue)的空間：在(zai)交通(tong)場景中(zhong)(zhong)，車聯(lian)網可(ke)輔助(zhu)實現(xian)城市規(gui)劃建設(she)、智能交通(tong)管理、最優路線規(gui)劃等(deng)(deng)功能，進而有效(xiao)解(jie)決車輛(liang)擁堵等(deng)(deng)交通(tong)問(wen)題；在(zai)服務(wu)(wu)場景中(zhong)(zhong)，車聯(lian)網的維修數(shu)(shu)據、檢測數(shu)(shu)據、零配件(jian)數(shu)(shu)據等(deng)(deng)可(ke)應用于(yu)(yu)企業提升服務(wu)(wu)質(zhi)量(liang)和效(xiao)率，保(bao)險數(shu)(shu)據、出險理賠數(shu)(shu)據、金融貸款數(shu)(shu)據等(deng)(deng)可(ke)幫助(zhu)金融保(bao)險機構(gou)不(bu)斷迭(die)代服務(wu)(wu)。

　　 充汽車(che)一(yi)旦觸網成為(wei)開放(fang)平臺后，行業(ye)參與(yu)者(zhe)將(jiang)擁有更大的發揮空間。未來(lai)的汽車(che)應該(gai)是整(zheng)個(ge)社會汽車(che)系(xi)統(tong)的一(yi)部分，是龐大的交通移動(dong)數據(ju)云(yun)調控系(xi)統(tong)下的移動(dong)終端。在(zai)5G和衛星(xing)導航的支持下，未來(lai)自動(dong)駕駛(shi)將(jiang)成為(wei)現(xian)實(shi)，這時汽車(che)將(jiang)轉(zhuan)變為(wei)一(yi)個(ge)移動(dong)的數字體驗中(zhong)心(xin)，這種轉(zhuan)變將(jiang)改變用戶的消費模式(shi)，為(wei)行業(ye)參與(yu)者(zhe)帶(dai)來(lai)創新商(shang)業(ye)模式(shi)的機會。這時汽車(che)將(jiang)成為(wei)公共交通的一(yi)個(ge)部件，而不是財務賬目(mu)下的一(yi)項資產，人(ren)們可以按需購買(mai)使(shi)用汽車(che)而不用去購買(mai)汽車(che)。

　　 充(chong)汽(qi)(qi)車被稱為(wei)是(shi)工(gong)(gong)業皇冠上(shang)的明珠(zhu)，是(shi)國(guo)家工(gong)(gong)業實力的全(quan)面反(fan)映。從未來車聯網的發(fa)(fa)展(zhan)趨勢(shi)來看(kan)，發(fa)(fa)達(da)國(guo)家的汽(qi)(qi)車產業發(fa)(fa)展(zhan)道(dao)路(lu)既不是(shi)我們的路(lu)標，也不是(shi)我們的參照，這(zhe)條(tiao)路(lu)需要我們自己去(qu)(qu)探(tan)索。我國(guo)擁有全(quan)球最大的路(lu)網、電網和(he)通(tong)信(xin)網，這(zhe)些優勢(shi)都(dou)會成(cheng)為(wei)車聯網發(fa)(fa)展(zhan)的沃土。過去(qu)(qu)20年來，我國(guo)已(yi)經形(xing)成(cheng)了全(quan)球最強的消費互(hu)聯網體系(xi)，目前正在(zai)創生(sheng)(sheng)著(zhu)全(quan)球最強的工(gong)(gong)業互(hu)聯網體系(xi)，在(zai)充(chong)電樁(zhuang)基礎上(shang)浮現(xian)出的車聯網將是(shi)這(zhe)兩個(ge)體系(xi)不可或缺的一(yi)部分，這(zhe)對從根本上(shang)改變我國(guo)汽(qi)(qi)車產業的運行模式(shi)和(he)組(zu)織形(xing)態將產生(sheng)(sheng)重(zhong)要作用(yong)。