充(chong)電樁的(de)大(da)風(feng)來(lai)得突然又迅猛。4月(yue)，國家(jia)發(fa)改委將其列入新(xin)基(ji)建(jian)(jian)范圍，5月(yue)，第一次被寫(xie)進政府工作報告，上升到(dao)國家(jia)戰略高度。從(cong)未來(lai)發(fa)展趨(qu)勢來(lai)看，充(chong)電樁的(de)戰略價值將不(bu)(bu)(bu)僅(jin)是(shi)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)持續發(fa)展的(de)關鍵基(ji)礎設(she)施，更是(shi)構建(jian)(jian)未來(lai)車(che)聯(lian)網不(bu)(bu)(bu)可或缺的(de)新(xin)基(ji)建(jian)(jian)，對重構汽(qi)(qi)車(che)產業下(xia)一代發(fa)展模式和產業組織形態(tai)都具有不(bu)(bu)(bu)可替代的(de)作用。

　　 充如果仔細研究一下(xia)(xia)過(guo)去10年(nian)我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消費總(zong)量和公路總(zong)里程的(de)關(guan)系(xi)，就會發現(xian)兩(liang)者是相(xiang)互促進、循環上(shang)升的(de)。數據顯示，2009年(nian)我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產銷量首次超越(yue)美(mei)國(guo)，躍居全球(qiu)第(di)一，2012年(nian)高速路通車(che)(che)總(zong)里程超越(yue)美(mei)國(guo)，成為(wei)全球(qiu)首位，這兩(liang)項引(yin)領優勢一直(zhi)保持(chi)到現(xian)在(zai)，并且還將延續(xu)下(xia)(xia)去。與(yu)其說是我國(guo)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)廠制造了汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，不(bu)如說是我們(men)用全球(qiu)最大的(de)路網(wang)“制造”了汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。路網(wang)是我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業在(zai)全球(qiu)范圍內(nei)快速崛起的(de)依托，而(er)路網(wang)規模則是我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市場容量的(de)代名詞。

　　 充在新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)領域，我國(guo)是(shi)布局最早、下(xia)力氣最大的(de)(de)國(guo)家(jia)(jia)。2010年，我國(guo)開(kai)始(shi)(shi)實施新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)補貼政策，目前我國(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)銷售(shou)量已(yi)經占到全球六成(cheng)以上(shang)。在燃油車(che)(che)時(shi)(shi)代，發(fa)動機(ji)+變速箱(xiang)是(shi)燃油車(che)(che)的(de)(de)兩大核心技術(shu)，從(cong)第二次工業革(ge)命開(kai)始(shi)(shi)，發(fa)達國(guo)家(jia)(jia)已(yi)擁(yong)有上(shang)百(bai)年的(de)(de)技術(shu)積累，形成(cheng)了(le)極高(gao)的(de)(de)專利(li)壁壘，后發(fa)國(guo)家(jia)(jia)已(yi)經很難突破。從(cong)石油到新(xin)能(neng)源技術(shu)軌道的(de)(de)變更，帶來了(le)產(chan)業游(you)戲規則(ze)的(de)(de)顛覆(fu)。電動車(che)(che)時(shi)(shi)代，電池(chi)+電動機(ji)+電控系(xi)統成(cheng)為汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)關鍵技術(shu)，我國(guo)汽(qi)車(che)(che)工業第一(yi)次同發(fa)達國(guo)家(jia)(jia)站在了(le)同一(yi)賽道上(shang)，這是(shi)難得的(de)(de)換代超越的(de)(de)機(ji)遇。

　　 充我國(guo)(guo)之所以能(neng)(neng)從燃油車快(kuai)速切換到(dao)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車，還有一(yi)個重(zhong)要原(yuan)因是我國(guo)(guo)已(yi)建成世界最大的(de)電網系統。2002年我國(guo)(guo)啟動(dong)新(xin)一(yi)輪電力(li)體制改革，自(zi)此我國(guo)(guo)電網規模快(kuai)速擴大，特高壓輸電技術(shu)投入運行(xing)，到(dao)2012年，我國(guo)(guo)電網規模已(yi)居(ju)世界第一(yi)位。隨著我國(guo)(guo)電力(li)結構的(de)優化，清潔能(neng)(neng)源(yuan)發(fa)電比重(zhong)逐漸(jian)提高，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車的(de)環(huan)保(bao)效應也將逐漸(jian)增大。

　　 充從全球發展趨勢來看，汽(qi)車產業(ye)(ye)的(de)(de)最大革(ge)(ge)命(ming)還不是(shi)能(neng)(neng)源革(ge)(ge)命(ming)，而是(shi)通信革(ge)(ge)命(ming)，先(xian)進的(de)(de)衛(wei)星(xing)導航系統和5G通信系統是(shi)這(zhe)場(chang)革(ge)(ge)命(ming)的(de)(de)雙引擎(qing)。目前我(wo)國(guo)在這(zhe)兩個(ge)領域已(yi)經具有(you)了領先(xian)全球的(de)(de)實(shi)力，將(jiang)快速推動汽(qi)車由現在的(de)(de)地面空(kong)間(jian)升(sheng)維(wei)到一個(ge)全新(xin)的(de)(de)網(wang)(wang)絡(luo)空(kong)間(jian)中(zhong)，汽(qi)車由“路網(wang)(wang)”上(shang)的(de)(de)交(jiao)通工(gong)具變身為“天網(wang)(wang)”中(zhong)的(de)(de)通信節點。汽(qi)車將(jiang)成為我(wo)們(men)生活中(zhong)最為復雜的(de)(de)通信產品，也是(shi)巨量數據的(de)(de)生產載體。因此，對我(wo)國(guo)汽(qi)車產業(ye)(ye)而言(yan)，如果說能(neng)(neng)源切換是(shi)換代(dai)的(de)(de)話，通信革(ge)(ge)命(ming)才是(shi)升(sheng)維(wei)。

　　 充(chong)未(wei)來(lai)(lai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業的(de)(de)競爭將不再是(shi)品牌與(yu)(yu)品牌的(de)(de)競爭，而(er)是(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)聯網(wang)之間的(de)(de)角逐(zhu)。車(che)(che)(che)(che)(che)聯網(wang)是(shi)多(duo)個行(xing)業深度(du)融(rong)合的(de)(de)新型產業，更是(shi)全球(qiu)創新的(de)(de)熱點(dian)和未(wei)來(lai)(lai)發展的(de)(de)制高點(dian)。未(wei)來(lai)(lai)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)聯網(wang)依(yi)托衛星(xing)導航、通(tong)信技術和各種傳(chuan)感器，將車(che)(che)(che)(che)(che)內(nei)、車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)路(lu)、車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)人、車(che)(che)(che)(che)(che)與(yu)(yu)服務(wu)平臺進行(xing)全方位(wei)的(de)(de)連接，形成汽車(che)(che)(che)(che)(che)、電子、信息通(tong)信、道(dao)路(lu)交通(tong)運輸等行(xing)業的(de)(de)深度(du)融(rong)合。過(guo)去(qu)10年(nian)，我(wo)(wo)國的(de)(de)路(lu)網(wang)和電網(wang)優勢加速了(le)新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發展，未(wei)來(lai)(lai)10年(nian)，我(wo)(wo)國衛星(xing)導航和5G融(rong)合而(er)成的(de)(de)信息網(wang)優勢將進一(yi)步加速新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)(che)構建成車(che)(che)(che)(che)(che)聯網(wang)。

　　 充(chong)很顯(xian)然(ran)，新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)車(che)具有構建(jian)車(che)聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)天然(ran)優勢，而充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)則是推動新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)車(che)聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)天然(ran)入口。從(cong)部(bu)件構成(cheng)來(lai)(lai)看，加油站是一(yi)個(ge)機械(xie)部(bu)件，而充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)承載著更多的(de)(de)信(xin)息(xi)，除了電(dian)(dian)流還有信(xin)息(xi)流和資金流，這(zhe)就(jiu)讓與(yu)(yu)汽(qi)車(che)有關的(de)(de)內容都數字化(hua)成(cheng)為可能。更重(zhong)要的(de)(de)是，將(jiang)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)進行物理化(hua)鏈接和智能化(hua)改造，就(jiu)會形成(cheng)一(yi)個(ge)個(ge)局域(yu)網(wang)(wang)，若(ruo)干局域(yu)網(wang)(wang)將(jiang)共同織(zhi)就(jiu)一(yi)張覆蓋全國的(de)(de)廣域(yu)網(wang)(wang)。汽(qi)車(che)產業的(de)(de)未來(lai)(lai)屬于(yu)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)，而充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)作(zuo)為新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)車(che)的(de)(de)基礎(chu)建(jian)設，有著不可否(fou)認的(de)(de)社會意義(yi)與(yu)(yu)市場價值，由充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)及相關設備組成(cheng)的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)網(wang)(wang)則是車(che)聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)基建(jian)。

　　 充汽車(che)(che)數(shu)據(ju)(ju)(ju)量(liang)在(zai)未(wei)來將呈(cheng)現(xian)爆發式增長，越(yue)來越(yue)多存在(zai)于(yu)車(che)(che)輛和其他基(ji)礎(chu)設(she)施內的傳感器能(neng)夠在(zai)各種時間、地點、情境中收集大量(liang)信息。車(che)(che)聯網在(zai)價值實現(xian)上蘊含著許多可(ke)(ke)挖掘的空間：在(zai)交通場景(jing)中，車(che)(che)聯網可(ke)(ke)輔助實現(xian)城市規(gui)劃建設(she)、智能(neng)交通管理、最優路線規(gui)劃等功能(neng)，進而有效解決(jue)車(che)(che)輛擁堵等交通問題；在(zai)服務(wu)場景(jing)中，車(che)(che)聯網的維修數(shu)據(ju)(ju)(ju)、檢(jian)測數(shu)據(ju)(ju)(ju)、零配件(jian)數(shu)據(ju)(ju)(ju)等可(ke)(ke)應用(yong)于(yu)企業提升(sheng)服務(wu)質量(liang)和效率，保險數(shu)據(ju)(ju)(ju)、出險理賠數(shu)據(ju)(ju)(ju)、金(jin)融(rong)貸(dai)款數(shu)據(ju)(ju)(ju)等可(ke)(ke)幫(bang)助金(jin)融(rong)保險機構不斷迭代服務(wu)。

　　 充汽(qi)(qi)車一(yi)(yi)旦(dan)觸網成為(wei)(wei)開(kai)放平臺后，行業參與(yu)者將(jiang)(jiang)擁有更大(da)的(de)發揮空間。未(wei)來(lai)的(de)汽(qi)(qi)車應該是(shi)整個(ge)社會汽(qi)(qi)車系(xi)統的(de)一(yi)(yi)部分，是(shi)龐大(da)的(de)交通移(yi)動數據云調控系(xi)統下(xia)的(de)移(yi)動終(zhong)端。在5G和衛(wei)星導(dao)航的(de)支(zhi)持下(xia)，未(wei)來(lai)自動駕駛將(jiang)(jiang)成為(wei)(wei)現實(shi)，這時(shi)汽(qi)(qi)車將(jiang)(jiang)轉變為(wei)(wei)一(yi)(yi)個(ge)移(yi)動的(de)數字體驗中(zhong)心(xin)，這種(zhong)轉變將(jiang)(jiang)改變用戶的(de)消費模(mo)式(shi)，為(wei)(wei)行業參與(yu)者帶來(lai)創(chuang)新(xin)商(shang)業模(mo)式(shi)的(de)機會。這時(shi)汽(qi)(qi)車將(jiang)(jiang)成為(wei)(wei)公共交通的(de)一(yi)(yi)個(ge)部件，而不(bu)是(shi)財務賬目下(xia)的(de)一(yi)(yi)項(xiang)資產，人們(men)可以(yi)按需購(gou)買使(shi)用汽(qi)(qi)車而不(bu)用去(qu)購(gou)買汽(qi)(qi)車。

　　 充(chong)汽車(che)(che)被稱(cheng)為是(shi)工(gong)業皇冠上的(de)(de)明珠，是(shi)國家工(gong)業實力的(de)(de)全(quan)面(mian)反映。從未來車(che)(che)聯(lian)網(wang)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)來看，發(fa)(fa)達(da)國家的(de)(de)汽車(che)(che)產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)道(dao)路既不(bu)是(shi)我們的(de)(de)路標，也不(bu)是(shi)我們的(de)(de)參(can)照，這(zhe)條(tiao)路需要我們自(zi)己去探索(suo)。我國擁有全(quan)球(qiu)最大的(de)(de)路網(wang)、電(dian)(dian)網(wang)和通(tong)信網(wang)，這(zhe)些優勢(shi)都會成為車(che)(che)聯(lian)網(wang)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)沃(wo)土。過去20年來，我國已經形(xing)成了全(quan)球(qiu)最強的(de)(de)消費互聯(lian)網(wang)體(ti)系，目前正(zheng)在創生(sheng)著全(quan)球(qiu)最強的(de)(de)工(gong)業互聯(lian)網(wang)體(ti)系，在充(chong)電(dian)(dian)樁基礎上浮現(xian)出的(de)(de)車(che)(che)聯(lian)網(wang)將是(shi)這(zhe)兩個體(ti)系不(bu)可或缺(que)的(de)(de)一部(bu)分(fen)，這(zhe)對從根本上改變我國汽車(che)(che)產(chan)業的(de)(de)運行模式(shi)和組織形(xing)態(tai)將產(chan)生(sheng)重要作用。