充(chong)電(dian)樁的(de)(de)大風來(lai)(lai)得突然(ran)又(you)迅猛(meng)。4月，國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委(wei)將其列入新(xin)基建(jian)(jian)范圍，5月，第一次被寫進政府工作報告(gao)，上升到國(guo)家(jia)戰略高(gao)度。從未來(lai)(lai)發(fa)展趨勢來(lai)(lai)看，充(chong)電(dian)樁的(de)(de)戰略價值將不(bu)(bu)僅(jin)是新(xin)能源汽(qi)車持(chi)續發(fa)展的(de)(de)關鍵基礎設施，更是構(gou)建(jian)(jian)未來(lai)(lai)車聯網不(bu)(bu)可或缺的(de)(de)新(xin)基建(jian)(jian)，對重構(gou)汽(qi)車產業下一代發(fa)展模式和產業組織形態都具有不(bu)(bu)可替代的(de)(de)作用。

　　 充如果仔細研究一下(xia)過去(qu)10年(nian)(nian)我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)消費總量和公(gong)路(lu)總里程的(de)關系，就(jiu)會(hui)發現(xian)兩者是相(xiang)互促進、循環上升的(de)。數(shu)據顯示，2009年(nian)(nian)我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)產銷量首(shou)次(ci)超(chao)越美國(guo)(guo)，躍居全(quan)球(qiu)第一，2012年(nian)(nian)高(gao)速(su)路(lu)通車(che)(che)(che)總里程超(chao)越美國(guo)(guo)，成為全(quan)球(qiu)首(shou)位，這兩項引領(ling)優勢一直保持(chi)到現(xian)在，并(bing)且還將延續下(xia)去(qu)。與其說(shuo)是我國(guo)(guo)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)工廠制造了汽(qi)車(che)(che)(che)，不如說(shuo)是我們用全(quan)球(qiu)最大的(de)路(lu)網(wang)“制造”了汽(qi)車(che)(che)(che)。路(lu)網(wang)是我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)產業在全(quan)球(qiu)范圍內(nei)快速(su)崛起的(de)依(yi)托(tuo)，而路(lu)網(wang)規模(mo)則是我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場容量的(de)代名詞。

　　 充在新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)領域，我(wo)國(guo)是(shi)布局最(zui)早、下力氣最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)家(jia)。2010年(nian)(nian)，我(wo)國(guo)開(kai)始實施(shi)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)補(bu)貼政策，目前我(wo)國(guo)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)銷售量(liang)已經占到(dao)(dao)全球(qiu)六成(cheng)(cheng)以上(shang)。在燃(ran)油車(che)時(shi)代，發動機(ji)+變速(su)箱是(shi)燃(ran)油車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)兩大(da)核心(xin)技術，從第(di)(di)二次(ci)工業(ye)革命(ming)開(kai)始，發達國(guo)家(jia)已擁有上(shang)百年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)技術積累，形成(cheng)(cheng)了極高的(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)利壁(bi)壘，后發國(guo)家(jia)已經很難(nan)突破。從石油到(dao)(dao)新能(neng)(neng)源(yuan)技術軌(gui)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)變更，帶來了產業(ye)游戲規則的(de)(de)(de)(de)(de)顛(dian)覆。電動車(che)時(shi)代，電池+電動機(ji)+電控系(xi)統成(cheng)(cheng)為汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵技術，我(wo)國(guo)汽車(che)工業(ye)第(di)(di)一(yi)次(ci)同(tong)發達國(guo)家(jia)站在了同(tong)一(yi)賽道(dao)上(shang)，這是(shi)難(nan)得的(de)(de)(de)(de)(de)換代超越的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)遇。

　　 充我(wo)國(guo)之所以能(neng)從(cong)燃油車(che)快(kuai)速切換到(dao)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)，還(huan)有一個重(zhong)要原(yuan)因(yin)是我(wo)國(guo)已建成世界最大的電(dian)(dian)網(wang)系統。2002年我(wo)國(guo)啟(qi)動新一輪電(dian)(dian)力體制改(gai)革，自此我(wo)國(guo)電(dian)(dian)網(wang)規(gui)(gui)模(mo)快(kuai)速擴(kuo)大，特(te)高(gao)壓輸電(dian)(dian)技術投入運行，到(dao)2012年，我(wo)國(guo)電(dian)(dian)網(wang)規(gui)(gui)模(mo)已居世界第(di)一位。隨著我(wo)國(guo)電(dian)(dian)力結(jie)構的優化，清潔能(neng)源(yuan)(yuan)發(fa)電(dian)(dian)比重(zhong)逐漸提高(gao)，新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)的環保效應也將逐漸增(zeng)大。

　　 充從全(quan)(quan)球(qiu)發展趨勢來看，汽車(che)(che)產(chan)業的(de)(de)最(zui)大革命還不是(shi)(shi)能源(yuan)革命，而(er)是(shi)(shi)通信(xin)革命，先(xian)進的(de)(de)衛星(xing)導航系(xi)統和(he)5G通信(xin)系(xi)統是(shi)(shi)這(zhe)場革命的(de)(de)雙引擎。目(mu)前(qian)我(wo)國在這(zhe)兩(liang)個領域已經具有了領先(xian)全(quan)(quan)球(qiu)的(de)(de)實力，將(jiang)快速推動汽車(che)(che)由現在的(de)(de)地面(mian)空間升維(wei)到一(yi)個全(quan)(quan)新的(de)(de)網(wang)絡(luo)空間中，汽車(che)(che)由“路網(wang)”上的(de)(de)交通工具變身為(wei)(wei)“天網(wang)”中的(de)(de)通信(xin)節點(dian)。汽車(che)(che)將(jiang)成為(wei)(wei)我(wo)們生活中最(zui)為(wei)(wei)復雜的(de)(de)通信(xin)產(chan)品，也是(shi)(shi)巨量(liang)數據的(de)(de)生產(chan)載體。因此，對我(wo)國汽車(che)(che)產(chan)業而(er)言，如果說能源(yuan)切換是(shi)(shi)換代的(de)(de)話，通信(xin)革命才是(shi)(shi)升維(wei)。

　　 充未(wei)來汽車(che)(che)(che)(che)行(xing)業的(de)(de)(de)競(jing)爭將不再是(shi)品牌與(yu)品牌的(de)(de)(de)競(jing)爭，而是(shi)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)之間的(de)(de)(de)角逐(zhu)。車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)是(shi)多個行(xing)業深度融合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)新型(xing)產業，更是(shi)全(quan)球創新的(de)(de)(de)熱點(dian)和(he)(he)未(wei)來發展的(de)(de)(de)制高點(dian)。未(wei)來的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)依托(tuo)衛星導(dao)航、通信(xin)技(ji)術和(he)(he)各種傳感器，將車(che)(che)(che)(che)內、車(che)(che)(che)(che)與(yu)車(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)路、車(che)(che)(che)(che)與(yu)人、車(che)(che)(che)(che)與(yu)服務平臺進行(xing)全(quan)方(fang)位的(de)(de)(de)連接，形成汽車(che)(che)(che)(che)、電子、信(xin)息(xi)通信(xin)、道路交通運輸等行(xing)業的(de)(de)(de)深度融合(he)(he)(he)。過去10年，我國(guo)(guo)的(de)(de)(de)路網(wang)(wang)和(he)(he)電網(wang)(wang)優勢加(jia)(jia)速了(le)新能源車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發展，未(wei)來10年，我國(guo)(guo)衛星導(dao)航和(he)(he)5G融合(he)(he)(he)而成的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)網(wang)(wang)優勢將進一步(bu)加(jia)(jia)速新能源車(che)(che)(che)(che)構建成車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)。

　　 充(chong)(chong)很(hen)顯然，新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)具(ju)有(you)(you)構建(jian)(jian)車(che)聯(lian)網的(de)(de)天然優勢，而充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)則是(shi)(shi)推(tui)動新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)聯(lian)網的(de)(de)天然入口。從部件(jian)構成(cheng)(cheng)來看，加油站是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)機械(xie)部件(jian)，而充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)承(cheng)載著(zhu)更多的(de)(de)信(xin)息，除了電(dian)流(liu)還有(you)(you)信(xin)息流(liu)和資金流(liu)，這就(jiu)讓與汽車(che)有(you)(you)關的(de)(de)內容都數字化(hua)成(cheng)(cheng)為可能(neng)(neng)。更重要(yao)的(de)(de)是(shi)(shi)，將充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)進行物理化(hua)鏈接和智能(neng)(neng)化(hua)改造，就(jiu)會形成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)個(ge)個(ge)局(ju)域(yu)網，若干局(ju)域(yu)網將共同織就(jiu)一(yi)(yi)張覆蓋全國的(de)(de)廣(guang)域(yu)網。汽車(che)產業的(de)(de)未來屬(shu)于(yu)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)，而充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)作(zuo)為新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)的(de)(de)基礎建(jian)(jian)設，有(you)(you)著(zhu)不可否認的(de)(de)社(she)會意義與市場價值，由充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)及相關設備組成(cheng)(cheng)的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)網則是(shi)(shi)車(che)聯(lian)網的(de)(de)新基建(jian)(jian)。

　　 充汽(qi)車(che)數據(ju)(ju)(ju)量(liang)在(zai)(zai)未(wei)來將(jiang)呈現(xian)爆發(fa)式增長，越來越多存(cun)在(zai)(zai)于車(che)輛(liang)和其他基礎設施內的傳感(gan)器能(neng)夠在(zai)(zai)各種時間(jian)、地(di)點(dian)、情(qing)境中收集大量(liang)信息。車(che)聯(lian)網(wang)(wang)在(zai)(zai)價值實(shi)現(xian)上蘊含著許多可挖(wa)掘的空間(jian)：在(zai)(zai)交(jiao)通(tong)(tong)場(chang)景中，車(che)聯(lian)網(wang)(wang)可輔助實(shi)現(xian)城(cheng)市規劃建設、智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理、最優路線規劃等(deng)(deng)功能(neng)，進而有效解決車(che)輛(liang)擁(yong)堵等(deng)(deng)交(jiao)通(tong)(tong)問題；在(zai)(zai)服務(wu)場(chang)景中，車(che)聯(lian)網(wang)(wang)的維修數據(ju)(ju)(ju)、檢測(ce)數據(ju)(ju)(ju)、零配件數據(ju)(ju)(ju)等(deng)(deng)可應用(yong)于企業(ye)提升服務(wu)質量(liang)和效率，保險數據(ju)(ju)(ju)、出險理賠數據(ju)(ju)(ju)、金融(rong)貸款數據(ju)(ju)(ju)等(deng)(deng)可幫助金融(rong)保險機(ji)構不斷迭代服務(wu)。

　　 充(chong)汽(qi)車一(yi)旦觸(chu)網成(cheng)(cheng)為開(kai)放平臺后，行業參與者(zhe)將(jiang)擁(yong)有更大的(de)發揮空間。未來(lai)(lai)的(de)汽(qi)車應(ying)該(gai)是整(zheng)個社會(hui)汽(qi)車系統的(de)一(yi)部分，是龐大的(de)交通(tong)(tong)移動(dong)數據云調控系統下(xia)的(de)移動(dong)終端。在5G和衛(wei)星導航的(de)支(zhi)持(chi)下(xia)，未來(lai)(lai)自動(dong)駕駛將(jiang)成(cheng)(cheng)為現實，這時汽(qi)車將(jiang)轉(zhuan)變(bian)為一(yi)個移動(dong)的(de)數字體驗中心，這種轉(zhuan)變(bian)將(jiang)改變(bian)用戶的(de)消費模式(shi)，為行業參與者(zhe)帶來(lai)(lai)創新商業模式(shi)的(de)機會(hui)。這時汽(qi)車將(jiang)成(cheng)(cheng)為公共交通(tong)(tong)的(de)一(yi)個部件(jian)，而不是財務賬目下(xia)的(de)一(yi)項資產，人(ren)們可以按需購(gou)買使用汽(qi)車而不用去(qu)購(gou)買汽(qi)車。

　　 充(chong)汽車被稱為(wei)是(shi)工(gong)(gong)業(ye)皇冠上(shang)的(de)(de)(de)(de)明(ming)珠，是(shi)國(guo)家(jia)工(gong)(gong)業(ye)實力的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)面反映。從未來(lai)車聯網(wang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展趨勢來(lai)看，發(fa)達國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)(de)汽車產業(ye)發(fa)展道路既(ji)不(bu)是(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)路標，也不(bu)是(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)參照，這(zhe)條(tiao)路需要我(wo)們(men)自己去探索。我(wo)國(guo)擁有全(quan)(quan)球(qiu)最大的(de)(de)(de)(de)路網(wang)、電(dian)網(wang)和(he)通信網(wang)，這(zhe)些優勢都會成為(wei)車聯網(wang)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)沃(wo)土。過去20年來(lai)，我(wo)國(guo)已經形成了全(quan)(quan)球(qiu)最強的(de)(de)(de)(de)消費互(hu)聯網(wang)體(ti)系(xi)，目前正在創生(sheng)著全(quan)(quan)球(qiu)最強的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯網(wang)體(ti)系(xi)，在充(chong)電(dian)樁基礎上(shang)浮現(xian)出的(de)(de)(de)(de)車聯網(wang)將(jiang)是(shi)這(zhe)兩個體(ti)系(xi)不(bu)可或缺的(de)(de)(de)(de)一部(bu)分，這(zhe)對從根(gen)本上(shang)改(gai)變我(wo)國(guo)汽車產業(ye)的(de)(de)(de)(de)運(yun)行模式和(he)組織形態(tai)將(jiang)產生(sheng)重要作用。