充電樁(zhuang)的大風來得突然(ran)又迅猛(meng)。4月，國家發(fa)(fa)改委將其列入新(xin)(xin)基(ji)建(jian)范圍，5月，第一(yi)次(ci)被寫進政府(fu)工作報告，上升到國家戰略高(gao)度。從未(wei)來發(fa)(fa)展(zhan)趨勢來看(kan)，充電樁(zhuang)的戰略價值將不(bu)僅是(shi)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)持續發(fa)(fa)展(zhan)的關(guan)鍵基(ji)礎設施，更是(shi)構建(jian)未(wei)來車(che)聯網不(bu)可(ke)或缺的新(xin)(xin)基(ji)建(jian)，對重構汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)下一(yi)代發(fa)(fa)展(zhan)模式和產(chan)業(ye)組(zu)織形態都具有不(bu)可(ke)替(ti)代的作用。

　　 充如果仔細研究(jiu)一下(xia)過去10年(nian)我(wo)(wo)國(guo)汽車(che)(che)消費(fei)總(zong)量和(he)公(gong)路(lu)(lu)總(zong)里程(cheng)的(de)(de)關系，就會(hui)發現(xian)兩者是相(xiang)互促(cu)進、循(xun)環上升的(de)(de)。數據顯示，2009年(nian)我(wo)(wo)國(guo)汽車(che)(che)產(chan)銷量首次超越美(mei)國(guo)，躍(yue)居全(quan)(quan)球第一，2012年(nian)高(gao)速路(lu)(lu)通(tong)車(che)(che)總(zong)里程(cheng)超越美(mei)國(guo)，成為全(quan)(quan)球首位，這兩項引領優勢一直保(bao)持(chi)到現(xian)在(zai)，并(bing)且還將延續下(xia)去。與其說是我(wo)(wo)國(guo)的(de)(de)汽車(che)(che)工廠制造(zao)了汽車(che)(che)，不如說是我(wo)(wo)們用全(quan)(quan)球最大(da)的(de)(de)路(lu)(lu)網(wang)“制造(zao)”了汽車(che)(che)。路(lu)(lu)網(wang)是我(wo)(wo)國(guo)汽車(che)(che)產(chan)業在(zai)全(quan)(quan)球范(fan)圍內快速崛起(qi)的(de)(de)依托，而(er)路(lu)(lu)網(wang)規模則是我(wo)(wo)國(guo)汽車(che)(che)市場容量的(de)(de)代名(ming)詞。

　　 充在新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)領域，我國是布局最(zui)早、下力氣最(zui)大(da)的(de)國家(jia)。2010年，我國開始(shi)實施(shi)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)補貼政策，目前我國新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)銷售量(liang)已經占到全(quan)球六(liu)成(cheng)以上(shang)。在燃(ran)油車(che)時(shi)代，發動(dong)機+變速(su)箱是燃(ran)油車(che)的(de)兩大(da)核心技(ji)術，從第(di)二次工業革(ge)命開始(shi)，發達國家(jia)已擁(yong)有上(shang)百(bai)年的(de)技(ji)術積累，形成(cheng)了(le)極高的(de)專利(li)壁壘，后發國家(jia)已經很難突破(po)。從石油到新能(neng)源(yuan)(yuan)技(ji)術軌(gui)道(dao)的(de)變更，帶來了(le)產(chan)業游(you)戲規則的(de)顛覆。電(dian)動(dong)車(che)時(shi)代，電(dian)池+電(dian)動(dong)機+電(dian)控(kong)系統成(cheng)為(wei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)關鍵技(ji)術，我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)工業第(di)一次同發達國家(jia)站在了(le)同一賽道(dao)上(shang)，這是難得的(de)換代超越的(de)機遇(yu)。

　　 充(chong)我(wo)(wo)國(guo)之所以能從(cong)燃油車快(kuai)速切換到新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車，還有一個重要原因是我(wo)(wo)國(guo)已(yi)建成世界最大的(de)電網(wang)系(xi)統(tong)。2002年(nian)我(wo)(wo)國(guo)啟動新(xin)一輪電力體制改革，自(zi)此我(wo)(wo)國(guo)電網(wang)規(gui)模(mo)快(kuai)速擴大，特(te)高(gao)壓(ya)輸電技術投入(ru)運(yun)行，到2012年(nian)，我(wo)(wo)國(guo)電網(wang)規(gui)模(mo)已(yi)居世界第一位(wei)。隨著我(wo)(wo)國(guo)電力結構的(de)優(you)化，清潔能源(yuan)(yuan)發電比(bi)重逐漸提高(gao)，新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車的(de)環保效應也將逐漸增(zeng)大。

　　 充從全(quan)球發展趨勢來看，汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)的(de)(de)最大革命(ming)還(huan)不是(shi)(shi)能(neng)源革命(ming)，而(er)是(shi)(shi)通信(xin)革命(ming)，先進(jin)的(de)(de)衛星導(dao)航系統和5G通信(xin)系統是(shi)(shi)這場革命(ming)的(de)(de)雙引(yin)擎。目前我(wo)國在這兩個(ge)領(ling)域(yu)已(yi)經具(ju)有了領(ling)先全(quan)球的(de)(de)實力，將(jiang)快(kuai)速推動(dong)汽(qi)(qi)車(che)由(you)現在的(de)(de)地面空間(jian)升維(wei)到一個(ge)全(quan)新的(de)(de)網(wang)(wang)絡空間(jian)中，汽(qi)(qi)車(che)由(you)“路網(wang)(wang)”上(shang)的(de)(de)交(jiao)通工具(ju)變身(shen)為(wei)(wei)“天網(wang)(wang)”中的(de)(de)通信(xin)節點。汽(qi)(qi)車(che)將(jiang)成為(wei)(wei)我(wo)們生活中最為(wei)(wei)復(fu)雜的(de)(de)通信(xin)產品，也(ye)是(shi)(shi)巨量數據的(de)(de)生產載體。因此(ci)，對(dui)我(wo)國汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)而(er)言，如果說能(neng)源切(qie)換(huan)是(shi)(shi)換(huan)代的(de)(de)話，通信(xin)革命(ming)才是(shi)(shi)升維(wei)。

　　 充未(wei)來(lai)汽車(che)行(xing)業的(de)(de)(de)競爭(zheng)將(jiang)不再是(shi)(shi)品牌與品牌的(de)(de)(de)競爭(zheng)，而(er)是(shi)(shi)車(che)聯網(wang)(wang)之間的(de)(de)(de)角逐(zhu)。車(che)聯網(wang)(wang)是(shi)(shi)多個行(xing)業深(shen)度融合(he)的(de)(de)(de)新(xin)型產(chan)業，更是(shi)(shi)全(quan)球創新(xin)的(de)(de)(de)熱(re)點(dian)和(he)未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)制高點(dian)。未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)車(che)聯網(wang)(wang)依(yi)托(tuo)衛(wei)星導航、通(tong)信技術和(he)各種傳(chuan)感器，將(jiang)車(che)內、車(che)與車(che)、車(che)與路、車(che)與人、車(che)與服務平(ping)臺進行(xing)全(quan)方位的(de)(de)(de)連(lian)接，形(xing)成(cheng)汽車(che)、電(dian)子、信息通(tong)信、道路交通(tong)運輸(shu)等行(xing)業的(de)(de)(de)深(shen)度融合(he)。過(guo)去10年，我(wo)國的(de)(de)(de)路網(wang)(wang)和(he)電(dian)網(wang)(wang)優勢加速了新(xin)能源車(che)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，未(wei)來(lai)10年，我(wo)國衛(wei)星導航和(he)5G融合(he)而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)信息網(wang)(wang)優勢將(jiang)進一步加速新(xin)能源車(che)構建成(cheng)車(che)聯網(wang)(wang)。

　　 充很顯然，新能(neng)源車(che)(che)(che)具(ju)有構建車(che)(che)(che)聯網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)天然優勢，而(er)充電(dian)(dian)樁(zhuang)則是(shi)(shi)推動新能(neng)源車(che)(che)(che)聯網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)天然入口。從(cong)部(bu)(bu)件(jian)構成(cheng)來(lai)看，加(jia)油站是(shi)(shi)一個機械部(bu)(bu)件(jian)，而(er)充電(dian)(dian)樁(zhuang)承載著(zhu)更多的(de)(de)(de)(de)(de)信息(xi)，除了電(dian)(dian)流(liu)還(huan)有信息(xi)流(liu)和資金流(liu)，這就(jiu)讓與汽車(che)(che)(che)有關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)容(rong)都數(shu)字化成(cheng)為(wei)(wei)可(ke)能(neng)。更重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，將充電(dian)(dian)樁(zhuang)進行物理(li)化鏈接和智(zhi)能(neng)化改造，就(jiu)會形成(cheng)一個個局(ju)域(yu)網(wang)(wang)(wang)，若干(gan)局(ju)域(yu)網(wang)(wang)(wang)將共(gong)同織(zhi)就(jiu)一張覆蓋全(quan)國的(de)(de)(de)(de)(de)廣(guang)域(yu)網(wang)(wang)(wang)。汽車(che)(che)(che)產業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)未來(lai)屬于新能(neng)源，而(er)充電(dian)(dian)樁(zhuang)作為(wei)(wei)新能(neng)源車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎建設，有著(zhu)不可(ke)否認的(de)(de)(de)(de)(de)社會意義與市場(chang)價值，由充電(dian)(dian)樁(zhuang)及相關(guan)設備(bei)組成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)充電(dian)(dian)網(wang)(wang)(wang)則是(shi)(shi)車(che)(che)(che)聯網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)新基建。

　　 充汽車(che)(che)數據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)量在未來將呈(cheng)現(xian)爆發式增長，越(yue)來越(yue)多存(cun)在于(yu)車(che)(che)輛和其他基礎設(she)施(shi)內的(de)傳感器能夠(gou)在各種時間、地點(dian)、情境中收集(ji)大(da)量信(xin)息。車(che)(che)聯網(wang)在價值實現(xian)上(shang)蘊(yun)含著(zhu)許多可挖掘的(de)空間：在交通場景(jing)中，車(che)(che)聯網(wang)可輔(fu)助實現(xian)城市規劃建設(she)、智能交通管(guan)理(li)、最優路(lu)線規劃等(deng)(deng)功能，進而有效解決車(che)(che)輛擁堵等(deng)(deng)交通問題；在服務(wu)(wu)場景(jing)中，車(che)(che)聯網(wang)的(de)維修數據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)、檢測數據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)、零配件(jian)數據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)等(deng)(deng)可應用于(yu)企業(ye)提升服務(wu)(wu)質量和效率，保(bao)險數據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)、出險理(li)賠數據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)、金(jin)融(rong)貸款(kuan)數據(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)等(deng)(deng)可幫助金(jin)融(rong)保(bao)險機構不斷迭代服務(wu)(wu)。

　　 充汽車(che)(che)一旦觸網成(cheng)(cheng)為(wei)開放平臺后，行業參(can)與(yu)者將(jiang)擁有更大的(de)發揮空間。未(wei)來的(de)汽車(che)(che)應該是整個社會(hui)汽車(che)(che)系統(tong)(tong)的(de)一部(bu)分，是龐(pang)大的(de)交通移動(dong)數據云調控系統(tong)(tong)下(xia)的(de)移動(dong)終端。在5G和衛星導航的(de)支(zhi)持下(xia)，未(wei)來自動(dong)駕駛(shi)將(jiang)成(cheng)(cheng)為(wei)現實，這時汽車(che)(che)將(jiang)轉變(bian)為(wei)一個移動(dong)的(de)數字體(ti)驗中心，這種轉變(bian)將(jiang)改變(bian)用戶的(de)消費模(mo)式(shi)，為(wei)行業參(can)與(yu)者帶來創新商業模(mo)式(shi)的(de)機會(hui)。這時汽車(che)(che)將(jiang)成(cheng)(cheng)為(wei)公共(gong)交通的(de)一個部(bu)件(jian)，而(er)不是財務賬(zhang)目下(xia)的(de)一項資產(chan)，人們可以按需購買使用汽車(che)(che)而(er)不用去購買汽車(che)(che)。

　　 充汽車被(bei)稱為是(shi)(shi)工業(ye)皇冠(guan)上的(de)(de)明珠(zhu)，是(shi)(shi)國家工業(ye)實力的(de)(de)全面反映。從未來車聯(lian)網(wang)的(de)(de)發展(zhan)趨(qu)勢來看，發達國家的(de)(de)汽車產(chan)業(ye)發展(zhan)道路(lu)既(ji)不(bu)是(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)路(lu)標，也不(bu)是(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)參照(zhao)，這(zhe)條路(lu)需(xu)要(yao)(yao)我(wo)(wo)們(men)(men)自己去探索。我(wo)(wo)國擁有(you)全球(qiu)最大(da)的(de)(de)路(lu)網(wang)、電網(wang)和通信網(wang)，這(zhe)些優勢都會成為車聯(lian)網(wang)發展(zhan)的(de)(de)沃土。過去20年來，我(wo)(wo)國已經(jing)形(xing)成了全球(qiu)最強的(de)(de)消費(fei)互聯(lian)網(wang)體(ti)(ti)系，目前正在(zai)創(chuang)生著全球(qiu)最強的(de)(de)工業(ye)互聯(lian)網(wang)體(ti)(ti)系，在(zai)充電樁基(ji)礎上浮現出(chu)的(de)(de)車聯(lian)網(wang)將是(shi)(shi)這(zhe)兩個(ge)體(ti)(ti)系不(bu)可或缺的(de)(de)一部(bu)分，這(zhe)對從根本上改變我(wo)(wo)國汽車產(chan)業(ye)的(de)(de)運行模式和組織形(xing)態將產(chan)生重要(yao)(yao)作用(yong)。