中日韓三國在動力電池市場爭奪老大地位,特斯拉起到關鍵性作用
在(zai)過去數(shu)年(nian)一直是寧(ning)德時(shi)代居(ju)于(yu)全球(qiu)(qiu)動力(li)電池(chi)市場(chang)霸(ba)主地位(wei),但是今(jin)年(nian)一季度由于(yu)LG化學獲得特斯拉(la)大筆(bi)訂單,因此LG化學迅(xun)速(su)超越(yue)寧(ning)德時(shi)代居(ju)于(yu)全球(qiu)(qiu)第一,近期這兩家企業的(de)出貨量差距在(zai)迅(xun)速(su)縮短。
寧德時代(dai)(dai)是中(zhong)國最大(da)的(de)動力(li)電(dian)池企(qi)業,這主(zhu)要得益于中(zhong)國這個全球最大(da)的(de)新能(neng)源汽車(che)市場,2015年中(zhong)國成為(wei)全球最大(da)的(de)新能(neng)源汽車(che)市場,寧德時代(dai)(dai)由此快速(su)崛起并(bing)成為(wei)全球最大(da)的(de)動力(li)電(dian)池企(qi)業。
那時候松下則是全(quan)球新(xin)能源汽(qi)車市場領導(dao)者特斯拉的(de)唯一(yi)動力(li)電池供應商,隨著特斯拉汽(qi)車銷量(liang)的(de)猛(meng)增,松下在動力(li)電池市場的(de)地位不(bu)斷(duan)上升,出貨量(liang)直追寧德(de)時代(dai),此(ci)后多年時間寧德(de)時代(dai)、松下就分(fen)別位居全(quan)球動力(li)電池市場前(qian)兩名。
中(zhong)國(guo)市場(chang)除了寧德時代之外,還有比亞(ya)迪、國(guo)軒(xuan)高科等動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)企業,而(er)韓(han)國(guo)的(de)LG化學(xue)、三(san)星(xing)SDI等企業在全(quan)球動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)市場(chang)的(de)排名靠(kao)后,出貨量遠不如寧德時代和松下,不過業界普遍認為LG化學(xue)、三(san)星(xing)SDI的(de)動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)技(ji)術領先于(yu)中(zhong)國(guo)動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)企業。
變化發生(sheng)在2019年底,這一年底特(te)斯(si)(si)拉在中國上海的(de)工廠投(tou)產,隨后特(te)斯(si)(si)拉將在上海生(sheng)產的(de)model3的(de)價格在補(bu)貼后降低至(zhi)30萬(wan)元以內,model3的(de)銷(xiao)量迅速攀升(sheng),在中國市場(chang)model3的(de)月銷(xiao)量超過萬(wan)輛,位居中國市場(chang)最熱銷(xiao)新能源汽車(che)榜首。
松下卻不愿跟隨(sui)特斯拉(la)在中國市場(chang)建設動力電池工廠(chang),部(bu)分(fen)原因是它認為與特斯拉(la)合作很難獲得利(li)潤,于(yu)是LG化(hua)學就成為特斯拉(la)上海工廠(chang)的(de)唯一動力電池供應商(shang)。隨(sui)著model3的(de)熱銷(xiao),LG化(hua)學的(de)動力電池出(chu)貨量激增,迅速在今(jin)年一季度超越寧(ning)德時代和松下成為全球動力電池市場(chang)的(de)老大。
LG化學由于成為特斯(si)(si)(si)拉(la)上海工廠的(de)供應(ying)商而取得動(dong)力(li)電池出貨量迅速增長的(de)成績,刺(ci)激了中(zhong)國的(de)動(dong)力(li)電池企業寧(ning)德時代,隨(sui)即寧(ning)德時代開始積極尋求與特斯(si)(si)(si)拉(la)合作,至(zhi)今年中(zhong)寧(ning)德時代如(ru)愿成為特斯(si)(si)(si)拉(la)的(de)動(dong)力(li)電池供應(ying)商,特斯(si)(si)(si)拉(la)隨(sui)后推出的(de)采用(yong)寧(ning)德時代磷酸鐵鋰電池的(de)model3再度(du)大(da)幅降價(jia)至(zhi)25萬元以(yi)內(nei)。
寧德(de)(de)時代(dai)成為特(te)斯拉的動力(li)電(dian)池供(gong)應商后,立即見到了后果 ,今年8月份寧德(de)(de)時代(dai)的動力(li)電(dian)池出貨量迅速逼近(jin)LG化(hua)學(xue),據公(gong)布的數(shu)據顯示LG化(hua)學(xue)、寧德(de)(de)時代(dai)的動力(li)電(dian)池裝(zhuang)機量分別(bie)為10.5Gwh、10.0Gwh,兩者的差距大幅縮小。
從(cong)LG化(hua)學、寧德時代、松下在全(quan)球動力電池(chi)市場的(de)排名迅速變化(hua),可以(yi)看出特斯拉在其中所起到(dao)的(de)巨大作用,誰能得到(dao)特斯拉更多訂單,誰就有機會成為全(quan)球動力電池(chi)市場的(de)霸主。
LG化(hua)(hua)學、寧(ning)德時代(dai)、松下分別(bie)是(shi)韓國(guo)、中國(guo)、日本動(dong)力(li)(li)電池(chi)行業的代(dai)表(biao)(biao),它們的排名變(bian)化(hua)(hua)也代(dai)表(biao)(biao)著這三個(ge)國(guo)家在(zai)動(dong)力(li)(li)電池(chi)市場的地位變(bian)化(hua)(hua),可(ke)以說特斯拉一家企業就決定著中日韓三國(guo)動(dong)力(li)(li)電池(chi)產業的地位。
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