近幾年，隨(sui)著新能源(yuan)汽車快速(su)發展(zhan)，新能源(yuan)汽車頻繁起火事件也引發社會關注和(he)行業反思。究(jiu)其主(zhu)要(yao)原因還是產(chan)品的質量(liang)問題，主(zhu)要(yao)因素有電(dian)池產(chan)品測試驗(yan)證(zheng)（電(dian)池檢測）不足、車輛使用老化(hua)過(guo)程中可靠性惡(e)化(hua)、充(chong)電(dian)安全管理技術(shu)水平低(di)下(xia)，以(yi)及部分產(chan)品在設計驗(yan)證(zheng)使用過(guo)程中沒有嚴格遵守(shou)相關技術(shu)標準和(he)規范(fan)。如(ru)何判斷鋰電(dian)池的好壞(huai)呢？那(nei)就需(xu)要(yao)一臺鋰電(dian)池檢測設備了(le)。

       鋰電池檢測設備對制造一致性高、穩定性好、性能優異的電芯及電池組起著至關重要的作用。鋰電池企業對后段設備的需求正在轉變，尤其近年來，國內電池企業對自動化、智能化水平越來越重視。目前，我國后處理設備與國外先進設備在自動化水平上有一定的差距。這種差距體現在兩方面：一是單臺設備的自動化水平不高，很多設備為手動操作或半自動操作；二是物流的自動化水平不高，電芯在充電、放電、靜置、檢測時，需要人工取、放及搬運。
       自動化物流線并非鋰離子電池生產線后處理系統的必要工序，但隨著鋰離子電池的不斷發展以及對鋰離子電池需求量的不斷擴大，自動化物流設備正顯示出越來越大的優勢：①節約人力成本，而且對人員操作有較大限制的高度、重量、溫度、速度等，都大幅放寬；②有效節約土地、廠房、設備等方面的投資；③自動化生產減少人為失誤，提高效率，提升后處理系統的整體運行效率。