近幾年，隨著新能源汽(qi)車快速發展，新能源汽(qi)車頻繁起火事件也引(yin)發社會關注和(he)行業反思。究其(qi)主要(yao)(yao)原(yuan)因還是產(chan)品的質量問(wen)題，主要(yao)(yao)因素(su)有(you)電(dian)池(chi)(chi)產(chan)品測(ce)(ce)試驗證(zheng)(zheng)（電(dian)池(chi)(chi)檢測(ce)(ce)）不(bu)足、車輛使用(yong)老化(hua)過程(cheng)中(zhong)可靠性惡化(hua)、充(chong)電(dian)安全管理技術水平低(di)下，以及部分(fen)產(chan)品在設計驗證(zheng)(zheng)使用(yong)過程(cheng)中(zhong)沒有(you)嚴格(ge)遵守相關技術標準和(he)規范。如何(he)判(pan)斷鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的好壞呢(ni)？那就需要(yao)(yao)一(yi)臺鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)檢測(ce)(ce)設備了。

       鋰電池檢測設備對制造一致性高、穩定性好、性能優異的電芯及電池組起著至關重要的作用。鋰電池企業對后段設備的需求正在轉變，尤其近年來，國內電池企業對自動化、智能化水平越來越重視。目前，我國后處理設備與國外先進設備在自動化水平上有一定的差距。這種差距體現在兩方面：一是單臺設備的自動化水平不高，很多設備為手動操作或半自動操作；二是物流的自動化水平不高，電芯在充電、放電、靜置、檢測時，需要人工取、放及搬運。
       自動化物流線并非鋰離子電池生產線后處理系統的必要工序，但隨著鋰離子電池的不斷發展以及對鋰離子電池需求量的不斷擴大，自動化物流設備正顯示出越來越大的優勢：①節約人力成本，而且對人員操作有較大限制的高度、重量、溫度、速度等，都大幅放寬；②有效節約土地、廠房、設備等方面的投資；③自動化生產減少人為失誤，提高效率，提升后處理系統的整體運行效率。