大功率高壓充電機組智能技術
2019/4/11 14:46:52??????點擊：
2014中(zhong)(zhong)國國際數據中(zhong)(zhong)心技術設備(bei)展覽(lan)將于4月8-10日在(zai)上海新國際博覽(lan)中(zhong)(zhong)心召開，在(zai)亞洲最大(da)的(de)展館舉辦及(ji)國際展覽(lan)公(gong)司加盟(meng)將會使(shi)2014中(zhong)(zhong)國國際數據中(zhong)(zhong)心技術設備(bei)展覽(lan)會更精彩。
大功(gong)率高壓(ya)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組(zu)智能交流(liu)/直(zhi)流(liu)負(fu)(fu)載(zai)是公司近兩年推(tui)出的(de)(de)重(zhong)點(dian)產品，主要(yao)用(yong)(yong)于(yu)中(zhong)高壓(ya)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組(zu)的(de)(de)日常(chang)檢測及(ji)維護(hu)。該負(fu)(fu)載(zai)融合(he)了(le)(le)公司最先(xian)進的(de)(de)負(fu)(fu)載(zai)技(ji)術(shu)，將集“常(chang)規負(fu)(fu)載(zai)柜”與“降(jiang)壓(ya)變壓(ya)器”所有功(gong)能于(yu)一(yi)體(ti)，直(zhi)接接入高壓(ya)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組(zu)，既可以完成(cheng)中(zhong)高壓(ya)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組(zu)的(de)(de)靜(jing)態、整定、波動、突加、突卸(xie)、諧(xie)波分析等重(zhong)要(yao)測試(shi)，使(shi)用(yong)(yong)方(fang)便，極大降(jiang)低(di)了(le)(le)用(yong)(yong)戶(hu)資(zi)金投入。日前，該設備已廣泛(fan)應用(yong)(yong)于(yu)全(quan)球范圍內的(de)(de)數據中(zhong)心(xin)、應急(ji)/后備電(dian)(dian)源、通訊、電(dian)(dian)力、軍隊、航(hang)天、科(ke)研院所、船舶、海洋平臺、鐵路(lu)、油田、工礦、金融、高校(xiao)等領域。
作為國內起(qi)步較早(zao)的(de)數據中(zhong)心應急/后(hou)備電(dian)源(yuan)檢測設備研發、生產廠家，北(bei)京玉(yu)新連城(cheng)有限公司(si)一(yi)(yi)直走在(zai)行業前列。2009年(nian)，公司(si)自主研發制造的(de)“大功率干(gan)式(shi)交流(liu)(liu)負(fu)載(zai)柜”榮(rong)獲中(zhong)國國際專利與品(pin)牌博覽會(hui)金獎；2010年(nian)，大功率干(gan)式(shi)交流(liu)(liu)負(fu)載(zai)柜順(shun)利通過河北(bei)省(sheng)科技廳技術(shu)鑒定，整體(ti)技術(shu)水平達“國際先(xian)進”；同(tong)年(nian)，公司(si)起(qi)草(cao)并(bing)備案了行業內唯一(yi)(yi)企業標(biao)準(zhun)——《干(gan)式(shi)交流(liu)(liu)負(fu)載(zai)》。此次展會(hui)，將為公司(si)提供一(yi)(yi)個良好的(de)推廣平臺。
推車啟動充電機方法及原理(li)
在(zai)筆者(zhe)還(huan)是(shi)新(xin)(xin)手的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)候，有(you)一(yi)(yi)次(ci)尷尬的(de)經歷至今讓我記憶猶新(xin)(xin)。那(nei)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)我拿本(ben)的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)不(bu)(bu)長(chang)，對車(che)的(de)了(le)(le)解也比較有(you)限(xian)。有(you)一(yi)(yi)回(hui)開(kai)(kai)著(zhu)單位(wei)老(lao)(lao)(lao)(lao)斯柯達弗雷(lei)西亞(ya)出(chu)(chu)門(men)(men)辦事，當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)正值夏天(tian)，一(yi)(yi)路開(kai)(kai)著(zhu)空調(diao)。在(zai)出(chu)(chu)城以(yi)(yi)前的(de)路上(shang)(shang)(shang)，停車(che)怠(dai)速的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)候就(jiu)看(kan)(kan)見儀表上(shang)(shang)(shang)的(de)電(dian)(dian)瓶燈(deng)老(lao)(lao)(lao)(lao)亮(liang)，當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)些納悶，但也沒(mei)(mei)(mei)太當回(hui)事。出(chu)(chu)城以(yi)(yi)后(hou)一(yi)(yi)路高(gao)速倒(dao)也無事，到達旅(lv)館(guan)以(yi)(yi)后(hou)天(tian)已經黑(hei)了(le)(le)。第二(er)天(tian)早上(shang)(shang)(shang)起(qi)來(lai)一(yi)(yi)看(kan)(kan)車(che)，發(fa)現不(bu)(bu)對，好(hao)像車(che)燈(deng)沒(mei)(mei)(mei)關，再進入車(che)內一(yi)(yi)看(kan)(kan)，音響也沒(mei)(mei)(mei)關。自(zi)覺慚愧的(de)同時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)還(huan)暗(an)暗(an)慶幸別人(ren)沒(mei)(mei)(mei)看(kan)(kan)見，趕(gan)緊關了(le)(le)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)些設備(bei)準(zhun)備(bei)開(kai)(kai)車(che)走人(ren)。一(yi)(yi)擰鑰匙門(men)(men)發(fa)現壞了(le)(le)，只聽(ting)著(zhu)啟動機(ji)響了(le)(le)兩下就(jiu)不(bu)(bu)再動了(le)(le)。怎(zen)么回(hui)事？好(hao)像車(che)子沒(mei)(mei)(mei)電(dian)(dian)了(le)(le)？沒(mei)(mei)(mei)辦法(fa)，只好(hao)打電(dian)(dian)話回(hui)單位(wei)問(wen)老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)怎(zen)么辦。為(wei)了(le)(le)解決(jue)問(wen)題，所有(you)的(de)情況肯(ken)定(ding)(ding)是(shi)“老(lao)(lao)(lao)(lao)實交代”了(le)(le)。老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)一(yi)(yi)聽(ting)就(jiu)知道：得了(le)(le)，肯(ken)定(ding)(ding)是(shi)電(dian)(dian)瓶沒(mei)(mei)(mei)電(dian)(dian)了(le)(le)，這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)破車(che)的(de)空調(diao)和音響都(dou)是(shi)后(hou)加(jia)(jia)的(de)，加(jia)(jia)空調(diao)的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)候沒(mei)(mei)(mei)換發(fa)電(dian)(dian)機(ji)，加(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)本(ben)來(lai)就(jiu)有(you)點問(wen)題，所以(yi)(yi)一(yi)(yi)開(kai)(kai)空調(diao)電(dian)(dian)瓶就(jiu)會虧(kui)電(dian)(dian)。加(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)一(yi)(yi)宿的(de)車(che)燈(deng)和音響，電(dian)(dian)瓶肯(ken)定(ding)(ding)是(shi)沒(mei)(mei)(mei)戲了(le)(le)。那(nei)怎(zen)么辦？老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)出(chu)(chu)了(le)(le)主意：找個(ge)車(che)搭電(dian)(dian)試(shi)(shi)試(shi)(shi)。這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)背井離鄉的(de)，上(shang)(shang)(shang)哪找這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)車(che)去？就(jiu)算(suan)有(you)人(ren)愿意幫(bang)忙，也沒(mei)(mei)(mei)搭線啊(a)？這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)著(zhu)肯(ken)定(ding)(ding)不(bu)(bu)行(xing)。最后(hou)老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)說，還(huan)有(you)一(yi)(yi)辦法(fa)，就(jiu)是(shi)找人(ren)幫(bang)你推，或(huo)許能推著(zhu)。于是(shi)我按照老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)的(de)說法(fa)，找了(le)(le)幾個(ge)保安幫(bang)忙，終(zhong)于將(jiang)車(che)發(fa)動起(qi)來(lai)了(le)(le)……
這段(duan)經歷讓我(wo)至今難忘，也(ye)(ye)徹底(di)讓我(wo)明白(bai)了(le)車(che)是可以推(tui)著的。那車(che)輛(liang)(liang)推(tui)著的原理是什么呢(ni)(ni)？車(che)輛(liang)(liang)到底(di)應該如(ru)何推(tui)著呢(ni)(ni)？隨著對(dui)汽車(che)了(le)解(jie)的深入，這些(xie)(xie)原理也(ye)(ye)逐(zhu)步清晰，現就將這些(xie)(xie)體會和理解(jie)與大家分析，也(ye)(ye)對(dui)在這方面還不了(le)解(jie)的車(che)友一(yi)些(xie)(xie)幫助。
我們知道汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)點火方式是依靠(kao)(kao)火花塞的(de)高(gao)壓放點產生(sheng)的(de)電弧引燃(ran)汽(qi)油(you)的(de)，而(er)柴(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)則沒有(you)(you)點火系統，完(wan)全依靠(kao)(kao)其發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)高(gao)壓縮比(bi)使柴(chai)(chai)油(you)處于高(gao)溫高(gao)壓狀(zhuang)態，自(zi)行(xing)燃(ran)燒(shao)的(de)。由此(ci)，現在(zai)人們總是根據這個緣由對(dui)汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)啟動(dong)(dong)(dong)產生(sheng)了誤解，會自(zi)然(ran)而(er)然(ran)地認為(wei)汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)是不能(neng)靠(kao)(kao)外力(li)推動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車來使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)轉的(de)，只有(you)(you)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)可以(yi)通過外力(li)推動(dong)(dong)(dong)可以(yi)運(yun)轉。其實這種看(kan)法并不完(wan)全正確，那(nei)么汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)到底能(neng)不能(neng)像柴(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)那(nei)樣靠(kao)(kao)推動(dong)(dong)(dong)車輛使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)工作呢？
要啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)一臺(tai)汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)無(wu)論是(shi)(shi)(shi)(shi)化油器(qi)供油方式的(de)(de)還是(shi)(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)子噴(pen)油供油的(de)(de)方式，在(zai)(zai)我(wo)們進(jin)入(ru)車(che)輛將鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)插(cha)入(ru)鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)孔后，扭動(dong)(dong)(dong)(dong)鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)時(shi)(shi)，第一檔都是(shi)(shi)(shi)(shi)方向(xiang)盤(pan)解鎖，此時(shi)(shi)方向(xiang)盤(pan)才可(ke)(ke)以(yi)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)。其后轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)至第二(er)(er)擋，其作(zuo)用是(shi)(shi)(shi)(shi)全車(che)通(tong)電(dian)(dian)，接(jie)(jie)通(tong)主(zhu)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)，這時(shi)(shi)我(wo)們可(ke)(ke)以(yi)明顯的(de)(de)從儀(yi)表(biao)盤(pan)上(shang)看到各(ge)種指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)點亮起，如機(ji)(ji)油指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)、冷卻(que)(que)液指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)、制動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)等(deng)，這意(yi)味著此時(shi)(shi)全車(che)電(dian)(dian)路(lu)(lu)處于接(jie)(jie)通(tong)狀(zhuang)態(tai)，接(jie)(jie)通(tong)了ECU和各(ge)傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)供電(dian)(dian)電(dian)(dian)路(lu)(lu)，使其在(zai)(zai)得(de)到發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)信(xin)號后可(ke)(ke)以(yi)正常(chang)進(jin)入(ru)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)，此時(shi)(shi)火花塞(sai)的(de)(de)電(dian)(dian)路(lu)(lu)也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)接(jie)(jie)通(tong)的(de)(de)。我(wo)們知道(dao)此狀(zhuang)態(tai)下(xia)，由于發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)并沒有(you)運(yun)轉(zhuan)，因此發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)沒有(you)工作(zuo)，給(gei)整車(che)供電(dian)(dian)的(de)(de)電(dian)(dian)源不是(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)上(shang)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)而是(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)載的(de)(de)12V電(dian)(dian)瓶。最后當鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)繼(ji)(ji)續(xu)向(xiang)下(xia)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)的(de)(de)觸點接(jie)(jie)通(tong)了啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)，它是(shi)(shi)(shi)(shi)控制啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)，在(zai)(zai)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)接(jie)(jie)通(tong)后，啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)得(de)到電(dian)(dian)信(xin)號，啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)和飛(fei)輪(lun)相嚙合，飛(fei)輪(lun)在(zai)(zai)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)下(xia)開始轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，進(jin)而帶動(dong)(dong)(dong)(dong)曲(qu)軸和活(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，當一個氣(qi)缸進(jin)入(ru)到壓(ya)縮沖程末(mo)端時(shi)(shi)，曲(qu)軸位置傳感(gan)(gan)器(qi)接(jie)(jie)收(shou)到信(xin)號，傳遞給(gei)ECU，在(zai)(zai)ECU的(de)(de)控制下(xia)，此氣(qi)缸的(de)(de)火花塞(sai)進(jin)行放電(dian)(dian)引燃混(hun)合氣(qi)，進(jin)入(ru)做功沖程。至此發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)開始進(jin)入(ru)怠(dai)速(su)狀(zhuang)態(tai)，啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)過程也(ye)就結束了，此時(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)在(zai)(zai)曲(qu)軸的(de)(de)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)下(xia)開始工作(zuo)，取代電(dian)(dian)瓶為全車(che)供電(dian)(dian)，同時(shi)(shi)為電(dian)(dian)瓶充電(dian)(dian)。鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)也(ye)回到了第二(er)(er)擋的(de)(de)地方，維持全車(che)電(dian)(dian)路(lu)(lu)的(de)(de)接(jie)(jie)通(tong)，使ECU和各(ge)傳感(gan)(gan)器(qi)能正常(chang)工作(zuo)，此時(shi)(shi)機(ji)(ji)油報警(jing)燈(deng)、冷卻(que)(que)液指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)等(deng)都將熄滅(mie)，起動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)也(ye)將和飛(fei)輪(lun)上(shang)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)脫離(li)嚙合，以(yi)保護起動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)。
我(wo)們說(shuo)人們普遍認為(wei)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)(shi)(shi)不(bu)能(neng)推(tui)著的(de)(de)(de)，這種說(shuo)法(fa)有其(qi)依(yi)據，但(dan)又(you)不(bu)是(shi)(shi)(shi)完(wan)全(quan)正(zheng)確的(de)(de)(de)。我(wo)們知道對于汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)來說(shuo)，尤(you)其(qi)是(shi)(shi)(shi)現(xian)在(zai)車(che)(che)輛(liang)中(zhong)采用的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)噴發(fa)動(dong)機(ji)來說(shuo)，其(qi)發(fa)動(dong)機(ji)工作(zuo)是(shi)(shi)(shi)要依(yi)靠(kao)電(dian)(dian)(dian)火花進(jin)行點火，依(yi)靠(kao)各個(ge)(ge)傳(chuan)感器傳(chuan)給ECU的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)信(xin)號控制(zhi)噴油(you)和噴油(you)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)。從上面(mian)對整個(ge)(ge)發(fa)動(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)過程的(de)(de)(de)簡述(shu)也不(bu)難看(kan)出：電(dian)(dian)(dian)對于汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)來說(shuo)是(shi)(shi)(shi)必不(bu)可少的(de)(de)(de)，一旦失去了電(dian)(dian)(dian)能(neng)，汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)將無法(fa)點火，不(bu)能(neng)正(zheng)常工作(zuo)。尤(you)其(qi)是(shi)(shi)(shi)在(zai)啟(qi)動(dong)時，一旦電(dian)(dian)(dian)瓶損壞沒(mei)有電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)輸(shu)出，全(quan)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)路無法(fa)接通，主繼電(dian)(dian)(dian)器無法(fa)接通，ECU和各傳(chuan)感器不(bu)能(neng)接通無法(fa)工作(zuo)，而(er)由于供電(dian)(dian)(dian)線路中(zhong)沒(mei)有電(dian)(dian)(dian)信(xin)號，不(bu)能(neng)使起(qi)動(dong)機(ji)工作(zuo)，這時發(fa)動(dong)機(ji)又(you)沒(mei)有運轉(zhuan)，發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)也不(bu)能(neng)進(jin)入(ru)工作(zuo)狀(zhuang)態，進(jin)而(er)無法(fa)啟(qi)動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)。從這方面(mian)來看(kan)，上面(mian)的(de)(de)(de)說(shuo)法(fa)還是(shi)(shi)(shi)有其(qi)道理的(de)(de)(de)。但(dan)在(zai)電(dian)(dian)(dian)瓶能(neng)正(zheng)常工作(zuo)時，僅因(yin)為(wei)電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)不(bu)足無法(fa)啟(qi)動(dong)起(qi)動(dong)機(ji)時，汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)(shi)(shi)可以依(yi)靠(kao)外力推(tui)著，這又(you)是(shi)(shi)(shi)為(wei)什么呢(ni)？
我們在(zai)(zai)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)一(yi)臺電(dian)(dian)瓶(ping)電(dian)(dian)量不足的(de)(de)(de)電(dian)(dian)噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)汽車(che)(che)時(shi)，只(zhi)要接(jie)(jie)通(tong)(tong)了(le)全車(che)(che)電(dian)(dian)路(lu)，接(jie)(jie)通(tong)(tong)主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)，可以采用推的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)。從上(shang)(shang)面所說的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)原理看，其原因(yin)在(zai)(zai)于(yu)當全車(che)(che)電(dian)(dian)路(lu)及(ji)主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)接(jie)(jie)通(tong)(tong)后(hou)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)ECU和(he)傳感(gan)器(qi)(qi)也(ye)處于(yu)接(jie)(jie)通(tong)(tong)狀態，能正(zheng)常(chang)工作，火花塞(sai)電(dian)(dian)路(lu)也(ye)被(bei)接(jie)(jie)通(tong)(tong)，此(ci)(ci)時(shi)只(zhi)要曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，通(tong)(tong)過皮(pi)帶(dai)(dai)輪與曲(qu)軸(zhou)相(xiang)連的(de)(de)(de)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)便開始轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，即刻便能為全車(che)(che)進(jin)行(xing)供電(dian)(dian)，當傳感(gan)器(qi)(qi)檢(jian)測到曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，便開始給ECU信號，在(zai)(zai)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)供電(dian)(dian)下，ECU控制噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁閥(fa)在(zai)(zai)指定氣(qi)缸內噴(pen)油，火花塞(sai)進(jin)行(xing)放電(dian)(dian)，引燃混合氣(qi)，至此(ci)(ci)實現了(le)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。此(ci)(ci)過程實際上(shang)(shang)與起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)飛輪啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)過程類似，只(zhi)是這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)避開了(le)刺激繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)和(he)起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)，由外力推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)向前運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)曲(qu)軸(zhou)運轉(zhuan)取(qu)代(dai)起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)曲(qu)軸(zhou)運轉(zhuan)。
至此，我們(men)了解到對于一臺汽油機(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)汽車(che)來說，只要全(quan)車(che)電(dian)(dian)(dian)路能接通，ECU和(he)傳(chuan)感器能工作，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)就可(ke)以(yi)(yi)被推(tui)著。要知道，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)被帶(dai)動(dong)以(yi)(yi)后，發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)也會同時(shi)產生電(dian)(dian)(dian)能，而(er)火(huo)花(hua)塞點火(huo)是瞬間點火(huo)，它(ta)需要的(de)電(dian)(dian)(dian)能其實并不大，因此只要發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)沒(mei)損壞，即使電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)完全(quan)沒(mei)有點，車(che)輛也是可(ke)以(yi)(yi)推(tui)著的(de)。
我們(men)在(zai)推著(zhu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)時候要注意些什么呢？首先(xian)要想推著(zhu)一(yi)臺(tai)電(dian)噴發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)車(che)輛，要先(xian)確定其(qi)變(bian)速(su)箱是(shi)手動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)箱，這是(shi)極為重(zhong)要的(de)(de)一(yi)點(dian)，對(dui)于配備自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)箱的(de)(de)汽油(you)電(dian)噴發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)車(che)輛來(lai)說，由于自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)箱的(de)(de)結構(gou)特性，無論(lun)采取(qu)什么辦法都是(shi)無法將其(qi)推著(zhu)的(de)(de)。其(qi)次，要推著(zhu)一(yi)部汽車(che)也要先(xian)確定發(fa)(fa)電(dian)機(ji)必須是(shi)可(ke)以發(fa)(fa)電(dian)的(de)(de)，否則即使靠電(dian)瓶的(de)(de)殘余電(dian)能點(dian)火成功(gong)，運轉的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)馬上又(you)會將電(dian)瓶的(de)(de)電(dian)量(liang)消耗光，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)重(zhong)歸熄(xi)火。
具備這(zhe)些條件才(cai)可(ke)采用推的(de)(de)(de)方(fang)法應急啟動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機(ji)。在推之前(qian)，首先將鑰匙門擰到(dao)2擋，讓全車(che)(che)電(dian)路接(jie)通(tong)，ECU和傳感器進(jin)入(ru)(ru)工作狀態時(shi)，掛(gua)(gua)入(ru)(ru)前(qian)進(jin)檔(dang)后，踩住(zhu)離(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)不(bu)能松開(kai)，這(zhe)時(shi)將車(che)(che)推動(dong)(dong)一定速度(du)后，松開(kai)離(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)，讓車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)曲(qu)軸轉(zhuan)動(dong)(dong)，這(zhe)樣通(tong)過上面我們介紹(shao)的(de)(de)(de)過程(cheng)，發動(dong)(dong)機(ji)就可(ke)以(yi)正常運(yun)轉(zhuan)了，同時(shi)發電(dian)機(ji)也開(kai)始為(wei)電(dian)瓶進(jin)行(xing)充電(dian)了。需(xu)要主意的(de)(de)(de)是(shi)，我們推車(che)(che)之前(qian)掛(gua)(gua)入(ru)(ru)的(de)(de)(de)前(qian)進(jin)擋應該是(shi)2檔(dang)或3檔(dang)。之所以(yi)不(bu)能采用1檔(dang)進(jin)行(xing)推車(che)(che)，原因是(shi)由于1檔(dang)的(de)(de)(de)扭矩較大(da)(da)，其傳動(dong)(dong)方(fang)式(shi)是(shi)大(da)(da)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)小齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)方(fang)式(shi)，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)比較大(da)(da)，而(er)在1檔(dang)推車(che)(che)時(shi)，則與(yu)正常行(xing)駛狀態相反(fan)，是(shi)小齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)大(da)(da)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，從杠桿原理上講，小齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)大(da)(da)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)運(yun)轉(zhuan)阻力是(shi)相當大(da)(da)的(de)(de)(de)，所以(yi)我們推是(shi)極(ji)為(wei)困(kun)難的(de)(de)(de)。而(er)采用2檔(dang)或3檔(dang)推車(che)(che)時(shi)，其齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)比較小，推車(che)(che)更為(wei)容易。
知道這些原理和方法以后，對于一臺手動擋的車，如果是因為電瓶缺電導致的無法著車問題，就不用那么擔心了，只要有一兩個人，普通的家用轎車都能通過這種辦法應急。如果找不到推車的人，我們也可以考慮借助坡道等辦法，其原理和方法是一樣的。上海施(shi)能電器(qi)設備有限公司始(shi)建于1984年(nian)，上海市高新技術企業，中國工業車輛優秀配套供應商，上海電器行業名優產品，主要生產工頻系列充電機，高頻系列充電機，鋰電池充電機，系列放電機，系列充放電機等電器產品。
大功(gong)率高壓(ya)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組(zu)智能交流(liu)/直(zhi)流(liu)負(fu)(fu)載(zai)是公司近兩年推(tui)出的(de)(de)重(zhong)點(dian)產品，主要(yao)用(yong)(yong)于(yu)中(zhong)高壓(ya)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組(zu)的(de)(de)日常(chang)檢測及(ji)維護(hu)。該負(fu)(fu)載(zai)融合(he)了(le)(le)公司最先(xian)進的(de)(de)負(fu)(fu)載(zai)技(ji)術(shu)，將集“常(chang)規負(fu)(fu)載(zai)柜”與“降(jiang)壓(ya)變壓(ya)器”所有功(gong)能于(yu)一(yi)體(ti)，直(zhi)接接入高壓(ya)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組(zu)，既可以完成(cheng)中(zhong)高壓(ya)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組(zu)的(de)(de)靜(jing)態、整定、波動、突加、突卸(xie)、諧(xie)波分析等重(zhong)要(yao)測試(shi)，使(shi)用(yong)(yong)方(fang)便，極大降(jiang)低(di)了(le)(le)用(yong)(yong)戶(hu)資(zi)金投入。日前，該設備已廣泛(fan)應用(yong)(yong)于(yu)全(quan)球范圍內的(de)(de)數據中(zhong)心(xin)、應急(ji)/后備電(dian)(dian)源、通訊、電(dian)(dian)力、軍隊、航(hang)天、科(ke)研院所、船舶、海洋平臺、鐵路(lu)、油田、工礦、金融、高校(xiao)等領域。
作為國內起(qi)步較早(zao)的(de)數據中(zhong)心應急/后(hou)備電(dian)源(yuan)檢測設備研發、生產廠家，北(bei)京玉(yu)新連城(cheng)有限公司(si)一(yi)(yi)直走在(zai)行業前列。2009年(nian)，公司(si)自主研發制造的(de)“大功率干(gan)式(shi)交流(liu)(liu)負(fu)載(zai)柜”榮(rong)獲中(zhong)國國際專利與品(pin)牌博覽會(hui)金獎；2010年(nian)，大功率干(gan)式(shi)交流(liu)(liu)負(fu)載(zai)柜順(shun)利通過河北(bei)省(sheng)科技廳技術(shu)鑒定，整體(ti)技術(shu)水平達“國際先(xian)進”；同(tong)年(nian)，公司(si)起(qi)草(cao)并(bing)備案了行業內唯一(yi)(yi)企業標(biao)準(zhun)——《干(gan)式(shi)交流(liu)(liu)負(fu)載(zai)》。此次展會(hui)，將為公司(si)提供一(yi)(yi)個良好的(de)推廣平臺。
推車啟動充電機方法及原理(li)
在(zai)筆者(zhe)還(huan)是(shi)新(xin)(xin)手的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)候，有(you)一(yi)(yi)次(ci)尷尬的(de)經歷至今讓我記憶猶新(xin)(xin)。那(nei)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)我拿本(ben)的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)不(bu)(bu)長(chang)，對車(che)的(de)了(le)(le)解也比較有(you)限(xian)。有(you)一(yi)(yi)回(hui)開(kai)(kai)著(zhu)單位(wei)老(lao)(lao)(lao)(lao)斯柯達弗雷(lei)西亞(ya)出(chu)(chu)門(men)(men)辦事，當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)正值夏天(tian)，一(yi)(yi)路開(kai)(kai)著(zhu)空調(diao)。在(zai)出(chu)(chu)城以(yi)(yi)前的(de)路上(shang)(shang)(shang)，停車(che)怠(dai)速的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)候就(jiu)看(kan)(kan)見儀表上(shang)(shang)(shang)的(de)電(dian)(dian)瓶燈(deng)老(lao)(lao)(lao)(lao)亮(liang)，當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)些納悶，但也沒(mei)(mei)(mei)太當回(hui)事。出(chu)(chu)城以(yi)(yi)后(hou)一(yi)(yi)路高(gao)速倒(dao)也無事，到達旅(lv)館(guan)以(yi)(yi)后(hou)天(tian)已經黑(hei)了(le)(le)。第二(er)天(tian)早上(shang)(shang)(shang)起(qi)來(lai)一(yi)(yi)看(kan)(kan)車(che)，發(fa)現不(bu)(bu)對，好(hao)像車(che)燈(deng)沒(mei)(mei)(mei)關，再進入車(che)內一(yi)(yi)看(kan)(kan)，音響也沒(mei)(mei)(mei)關。自(zi)覺慚愧的(de)同時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)還(huan)暗(an)暗(an)慶幸別人(ren)沒(mei)(mei)(mei)看(kan)(kan)見，趕(gan)緊關了(le)(le)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)些設備(bei)準(zhun)備(bei)開(kai)(kai)車(che)走人(ren)。一(yi)(yi)擰鑰匙門(men)(men)發(fa)現壞了(le)(le)，只聽(ting)著(zhu)啟動機(ji)響了(le)(le)兩下就(jiu)不(bu)(bu)再動了(le)(le)。怎(zen)么回(hui)事？好(hao)像車(che)子沒(mei)(mei)(mei)電(dian)(dian)了(le)(le)？沒(mei)(mei)(mei)辦法(fa)，只好(hao)打電(dian)(dian)話回(hui)單位(wei)問(wen)老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)怎(zen)么辦。為(wei)了(le)(le)解決(jue)問(wen)題，所有(you)的(de)情況肯(ken)定(ding)(ding)是(shi)“老(lao)(lao)(lao)(lao)實交代”了(le)(le)。老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)一(yi)(yi)聽(ting)就(jiu)知道：得了(le)(le)，肯(ken)定(ding)(ding)是(shi)電(dian)(dian)瓶沒(mei)(mei)(mei)電(dian)(dian)了(le)(le)，這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)破車(che)的(de)空調(diao)和音響都(dou)是(shi)后(hou)加(jia)(jia)的(de)，加(jia)(jia)空調(diao)的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)候沒(mei)(mei)(mei)換發(fa)電(dian)(dian)機(ji)，加(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)本(ben)來(lai)就(jiu)有(you)點問(wen)題，所以(yi)(yi)一(yi)(yi)開(kai)(kai)空調(diao)電(dian)(dian)瓶就(jiu)會虧(kui)電(dian)(dian)。加(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)一(yi)(yi)宿的(de)車(che)燈(deng)和音響，電(dian)(dian)瓶肯(ken)定(ding)(ding)是(shi)沒(mei)(mei)(mei)戲了(le)(le)。那(nei)怎(zen)么辦？老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)出(chu)(chu)了(le)(le)主意：找個(ge)車(che)搭電(dian)(dian)試(shi)(shi)試(shi)(shi)。這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)背井離鄉的(de)，上(shang)(shang)(shang)哪找這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)車(che)去？就(jiu)算(suan)有(you)人(ren)愿意幫(bang)忙，也沒(mei)(mei)(mei)搭線啊(a)？這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)著(zhu)肯(ken)定(ding)(ding)不(bu)(bu)行(xing)。最后(hou)老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)說，還(huan)有(you)一(yi)(yi)辦法(fa)，就(jiu)是(shi)找人(ren)幫(bang)你推，或(huo)許能推著(zhu)。于是(shi)我按照老(lao)(lao)(lao)(lao)司機(ji)的(de)說法(fa)，找了(le)(le)幾個(ge)保安幫(bang)忙，終(zhong)于將(jiang)車(che)發(fa)動起(qi)來(lai)了(le)(le)……
這段(duan)經歷讓我(wo)至今難忘，也(ye)(ye)徹底(di)讓我(wo)明白(bai)了(le)車(che)是可以推(tui)著的。那車(che)輛(liang)(liang)推(tui)著的原理是什么呢(ni)(ni)？車(che)輛(liang)(liang)到底(di)應該如(ru)何推(tui)著呢(ni)(ni)？隨著對(dui)汽車(che)了(le)解(jie)的深入，這些(xie)(xie)原理也(ye)(ye)逐(zhu)步清晰，現就將這些(xie)(xie)體會和理解(jie)與大家分析，也(ye)(ye)對(dui)在這方面還不了(le)解(jie)的車(che)友一(yi)些(xie)(xie)幫助。
我們知道汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)點火方式是依靠(kao)(kao)火花塞的(de)高(gao)壓放點產生(sheng)的(de)電弧引燃(ran)汽(qi)油(you)的(de)，而(er)柴(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)則沒有(you)(you)點火系統，完(wan)全依靠(kao)(kao)其發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)高(gao)壓縮比(bi)使柴(chai)(chai)油(you)處于高(gao)溫高(gao)壓狀(zhuang)態，自(zi)行(xing)燃(ran)燒(shao)的(de)。由此(ci)，現在(zai)人們總是根據這個緣由對(dui)汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)啟動(dong)(dong)(dong)產生(sheng)了誤解，會自(zi)然(ran)而(er)然(ran)地認為(wei)汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)是不能(neng)靠(kao)(kao)外力(li)推動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車來使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)轉的(de)，只有(you)(you)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)可以(yi)通過外力(li)推動(dong)(dong)(dong)可以(yi)運(yun)轉。其實這種看(kan)法并不完(wan)全正確，那(nei)么汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)到底能(neng)不能(neng)像柴(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)那(nei)樣靠(kao)(kao)推動(dong)(dong)(dong)車輛使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)工作呢？
要啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)一臺(tai)汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)無(wu)論是(shi)(shi)(shi)(shi)化油器(qi)供油方式的(de)(de)還是(shi)(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)子噴(pen)油供油的(de)(de)方式，在(zai)(zai)我(wo)們進(jin)入(ru)車(che)輛將鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)插(cha)入(ru)鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)孔后，扭動(dong)(dong)(dong)(dong)鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)時(shi)(shi)，第一檔都是(shi)(shi)(shi)(shi)方向(xiang)盤(pan)解鎖，此時(shi)(shi)方向(xiang)盤(pan)才可(ke)(ke)以(yi)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)。其后轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)至第二(er)(er)擋，其作(zuo)用是(shi)(shi)(shi)(shi)全車(che)通(tong)電(dian)(dian)，接(jie)(jie)通(tong)主(zhu)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)，這時(shi)(shi)我(wo)們可(ke)(ke)以(yi)明顯的(de)(de)從儀(yi)表(biao)盤(pan)上(shang)看到各(ge)種指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)點亮起，如機(ji)(ji)油指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)、冷卻(que)(que)液指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)、制動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)等(deng)，這意(yi)味著此時(shi)(shi)全車(che)電(dian)(dian)路(lu)(lu)處于接(jie)(jie)通(tong)狀(zhuang)態(tai)，接(jie)(jie)通(tong)了ECU和各(ge)傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)供電(dian)(dian)電(dian)(dian)路(lu)(lu)，使其在(zai)(zai)得(de)到發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)信(xin)號后可(ke)(ke)以(yi)正常(chang)進(jin)入(ru)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)，此時(shi)(shi)火花塞(sai)的(de)(de)電(dian)(dian)路(lu)(lu)也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)接(jie)(jie)通(tong)的(de)(de)。我(wo)們知道(dao)此狀(zhuang)態(tai)下(xia)，由于發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)并沒有(you)運(yun)轉(zhuan)，因此發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)沒有(you)工作(zuo)，給(gei)整車(che)供電(dian)(dian)的(de)(de)電(dian)(dian)源不是(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)上(shang)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)而是(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)載的(de)(de)12V電(dian)(dian)瓶。最后當鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)繼(ji)(ji)續(xu)向(xiang)下(xia)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)的(de)(de)觸點接(jie)(jie)通(tong)了啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)，它是(shi)(shi)(shi)(shi)控制啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)，在(zai)(zai)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)接(jie)(jie)通(tong)后，啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)得(de)到電(dian)(dian)信(xin)號，啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)和飛(fei)輪(lun)相嚙合，飛(fei)輪(lun)在(zai)(zai)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)下(xia)開始轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，進(jin)而帶動(dong)(dong)(dong)(dong)曲(qu)軸和活(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，當一個氣(qi)缸進(jin)入(ru)到壓(ya)縮沖程末(mo)端時(shi)(shi)，曲(qu)軸位置傳感(gan)(gan)器(qi)接(jie)(jie)收(shou)到信(xin)號，傳遞給(gei)ECU，在(zai)(zai)ECU的(de)(de)控制下(xia)，此氣(qi)缸的(de)(de)火花塞(sai)進(jin)行放電(dian)(dian)引燃混(hun)合氣(qi)，進(jin)入(ru)做功沖程。至此發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)開始進(jin)入(ru)怠(dai)速(su)狀(zhuang)態(tai)，啟(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)過程也(ye)就結束了，此時(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)在(zai)(zai)曲(qu)軸的(de)(de)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)下(xia)開始工作(zuo)，取代電(dian)(dian)瓶為全車(che)供電(dian)(dian)，同時(shi)(shi)為電(dian)(dian)瓶充電(dian)(dian)。鑰(yao)(yao)(yao)匙(chi)也(ye)回到了第二(er)(er)擋的(de)(de)地方，維持全車(che)電(dian)(dian)路(lu)(lu)的(de)(de)接(jie)(jie)通(tong)，使ECU和各(ge)傳感(gan)(gan)器(qi)能正常(chang)工作(zuo)，此時(shi)(shi)機(ji)(ji)油報警(jing)燈(deng)、冷卻(que)(que)液指(zhi)(zhi)示(shi)燈(deng)等(deng)都將熄滅(mie)，起動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)也(ye)將和飛(fei)輪(lun)上(shang)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)脫離(li)嚙合，以(yi)保護起動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)。
我(wo)們說(shuo)人們普遍認為(wei)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)(shi)(shi)不(bu)能(neng)推(tui)著的(de)(de)(de)，這種說(shuo)法(fa)有其(qi)依(yi)據，但(dan)又(you)不(bu)是(shi)(shi)(shi)完(wan)全(quan)正(zheng)確的(de)(de)(de)。我(wo)們知道對于汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)來說(shuo)，尤(you)其(qi)是(shi)(shi)(shi)現(xian)在(zai)車(che)(che)輛(liang)中(zhong)采用的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)噴發(fa)動(dong)機(ji)來說(shuo)，其(qi)發(fa)動(dong)機(ji)工作(zuo)是(shi)(shi)(shi)要依(yi)靠(kao)電(dian)(dian)(dian)火花進(jin)行點火，依(yi)靠(kao)各個(ge)(ge)傳(chuan)感器傳(chuan)給ECU的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)信(xin)號控制(zhi)噴油(you)和噴油(you)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)。從上面(mian)對整個(ge)(ge)發(fa)動(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)過程的(de)(de)(de)簡述(shu)也不(bu)難看(kan)出：電(dian)(dian)(dian)對于汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)來說(shuo)是(shi)(shi)(shi)必不(bu)可少的(de)(de)(de)，一旦失去了電(dian)(dian)(dian)能(neng)，汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)將無法(fa)點火，不(bu)能(neng)正(zheng)常工作(zuo)。尤(you)其(qi)是(shi)(shi)(shi)在(zai)啟(qi)動(dong)時，一旦電(dian)(dian)(dian)瓶損壞沒(mei)有電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)輸(shu)出，全(quan)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)路無法(fa)接通，主繼電(dian)(dian)(dian)器無法(fa)接通，ECU和各傳(chuan)感器不(bu)能(neng)接通無法(fa)工作(zuo)，而(er)由于供電(dian)(dian)(dian)線路中(zhong)沒(mei)有電(dian)(dian)(dian)信(xin)號，不(bu)能(neng)使起(qi)動(dong)機(ji)工作(zuo)，這時發(fa)動(dong)機(ji)又(you)沒(mei)有運轉(zhuan)，發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)也不(bu)能(neng)進(jin)入(ru)工作(zuo)狀(zhuang)態，進(jin)而(er)無法(fa)啟(qi)動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)。從這方面(mian)來看(kan)，上面(mian)的(de)(de)(de)說(shuo)法(fa)還是(shi)(shi)(shi)有其(qi)道理的(de)(de)(de)。但(dan)在(zai)電(dian)(dian)(dian)瓶能(neng)正(zheng)常工作(zuo)時，僅因(yin)為(wei)電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)不(bu)足無法(fa)啟(qi)動(dong)起(qi)動(dong)機(ji)時，汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)(shi)(shi)可以依(yi)靠(kao)外力推(tui)著，這又(you)是(shi)(shi)(shi)為(wei)什么呢(ni)？
我們在(zai)(zai)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)一(yi)臺電(dian)(dian)瓶(ping)電(dian)(dian)量不足的(de)(de)(de)電(dian)(dian)噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)汽車(che)(che)時(shi)，只(zhi)要接(jie)(jie)通(tong)(tong)了(le)全車(che)(che)電(dian)(dian)路(lu)，接(jie)(jie)通(tong)(tong)主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)，可以采用推的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)。從上(shang)(shang)面所說的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)原理看，其原因(yin)在(zai)(zai)于(yu)當全車(che)(che)電(dian)(dian)路(lu)及(ji)主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)接(jie)(jie)通(tong)(tong)后(hou)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)ECU和(he)傳感(gan)器(qi)(qi)也(ye)處于(yu)接(jie)(jie)通(tong)(tong)狀態，能正(zheng)常(chang)工作，火花塞(sai)電(dian)(dian)路(lu)也(ye)被(bei)接(jie)(jie)通(tong)(tong)，此(ci)(ci)時(shi)只(zhi)要曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，通(tong)(tong)過皮(pi)帶(dai)(dai)輪與曲(qu)軸(zhou)相(xiang)連的(de)(de)(de)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)便開始轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，即刻便能為全車(che)(che)進(jin)行(xing)供電(dian)(dian)，當傳感(gan)器(qi)(qi)檢(jian)測到曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，便開始給ECU信號，在(zai)(zai)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)供電(dian)(dian)下，ECU控制噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁閥(fa)在(zai)(zai)指定氣(qi)缸內噴(pen)油，火花塞(sai)進(jin)行(xing)放電(dian)(dian)，引燃混合氣(qi)，至此(ci)(ci)實現了(le)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。此(ci)(ci)過程實際上(shang)(shang)與起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)飛輪啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)過程類似，只(zhi)是這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)避開了(le)刺激繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)和(he)起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)，由外力推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)向前運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)曲(qu)軸(zhou)運轉(zhuan)取(qu)代(dai)起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)曲(qu)軸(zhou)運轉(zhuan)。
至此，我們(men)了解到對于一臺汽油機(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)汽車(che)來說，只要全(quan)車(che)電(dian)(dian)(dian)路能接通，ECU和(he)傳(chuan)感器能工作，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)就可(ke)以(yi)(yi)被推(tui)著。要知道，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)被帶(dai)動(dong)以(yi)(yi)后，發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)也會同時(shi)產生電(dian)(dian)(dian)能，而(er)火(huo)花(hua)塞點火(huo)是瞬間點火(huo)，它(ta)需要的(de)電(dian)(dian)(dian)能其實并不大，因此只要發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)沒(mei)損壞，即使電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)完全(quan)沒(mei)有點，車(che)輛也是可(ke)以(yi)(yi)推(tui)著的(de)。
我們(men)在(zai)推著(zhu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)時候要注意些什么呢？首先(xian)要想推著(zhu)一(yi)臺(tai)電(dian)噴發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)車(che)輛，要先(xian)確定其(qi)變(bian)速(su)箱是(shi)手動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)箱，這是(shi)極為重(zhong)要的(de)(de)一(yi)點(dian)，對(dui)于配備自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)箱的(de)(de)汽油(you)電(dian)噴發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)車(che)輛來(lai)說，由于自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)箱的(de)(de)結構(gou)特性，無論(lun)采取(qu)什么辦法都是(shi)無法將其(qi)推著(zhu)的(de)(de)。其(qi)次，要推著(zhu)一(yi)部汽車(che)也要先(xian)確定發(fa)(fa)電(dian)機(ji)必須是(shi)可(ke)以發(fa)(fa)電(dian)的(de)(de)，否則即使靠電(dian)瓶的(de)(de)殘余電(dian)能點(dian)火成功(gong)，運轉的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)馬上又(you)會將電(dian)瓶的(de)(de)電(dian)量(liang)消耗光，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)重(zhong)歸熄(xi)火。
具備這(zhe)些條件才(cai)可(ke)采用推的(de)(de)(de)方(fang)法應急啟動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機(ji)。在推之前(qian)，首先將鑰匙門擰到(dao)2擋，讓全車(che)(che)電(dian)路接(jie)通(tong)，ECU和傳感器進(jin)入(ru)(ru)工作狀態時(shi)，掛(gua)(gua)入(ru)(ru)前(qian)進(jin)檔(dang)后，踩住(zhu)離(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)不(bu)能松開(kai)，這(zhe)時(shi)將車(che)(che)推動(dong)(dong)一定速度(du)后，松開(kai)離(li)合(he)器踏(ta)(ta)板(ban)，讓車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)曲(qu)軸轉(zhuan)動(dong)(dong)，這(zhe)樣通(tong)過上面我們介紹(shao)的(de)(de)(de)過程(cheng)，發動(dong)(dong)機(ji)就可(ke)以(yi)正常運(yun)轉(zhuan)了，同時(shi)發電(dian)機(ji)也開(kai)始為(wei)電(dian)瓶進(jin)行(xing)充電(dian)了。需(xu)要主意的(de)(de)(de)是(shi)，我們推車(che)(che)之前(qian)掛(gua)(gua)入(ru)(ru)的(de)(de)(de)前(qian)進(jin)擋應該是(shi)2檔(dang)或3檔(dang)。之所以(yi)不(bu)能采用1檔(dang)進(jin)行(xing)推車(che)(che)，原因是(shi)由于1檔(dang)的(de)(de)(de)扭矩較大(da)(da)，其傳動(dong)(dong)方(fang)式(shi)是(shi)大(da)(da)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)小齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)方(fang)式(shi)，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)比較大(da)(da)，而(er)在1檔(dang)推車(che)(che)時(shi)，則與(yu)正常行(xing)駛狀態相反(fan)，是(shi)小齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)大(da)(da)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，從杠桿原理上講，小齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)帶動(dong)(dong)大(da)(da)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)運(yun)轉(zhuan)阻力是(shi)相當大(da)(da)的(de)(de)(de)，所以(yi)我們推是(shi)極(ji)為(wei)困(kun)難的(de)(de)(de)。而(er)采用2檔(dang)或3檔(dang)推車(che)(che)時(shi)，其齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)比較小，推車(che)(che)更為(wei)容易。
知道這些原理和方法以后，對于一臺手動擋的車，如果是因為電瓶缺電導致的無法著車問題，就不用那么擔心了，只要有一兩個人，普通的家用轎車都能通過這種辦法應急。如果找不到推車的人，我們也可以考慮借助坡道等辦法，其原理和方法是一樣的。上海施(shi)能電器(qi)設備有限公司始(shi)建于1984年(nian)，上海市高新技術企業，中國工業車輛優秀配套供應商，上海電器行業名優產品，主要生產工頻系列充電機，高頻系列充電機，鋰電池充電機，系列放電機，系列充放電機等電器產品。
- 上一篇：充電機的預充/恒流 /恒壓/小恒流/脈充/浮充智能六個階段充 2019/4/11
- 下一篇：公司獲評2017~2018年度上海市文明單位 2019/4/10