車用動力電池熱安全研究取得階段性進展
2019/3/6 9:33:06??????點擊：
動力(li)電池(chi)熱安(an)(an)(an)全問題(ti)是影響電動汽車行駛安(an)(an)(an)全的關(guan)鍵(jian)。在國家重(zhong)點研發(fa)(fa)計劃“新(xin)能(neng)源汽車”專項(xiang)2016年度立項(xiang)項(xiang)目“高比能(neng)量動力(li)鋰離(li)子(zi)電池(chi)開(kai)發(fa)(fa)與產業化技術(shu)攻關(guan)”的實施中(zhong)，研發(fa)(fa)團隊針對高比能(neng)量鋰離(li)子(zi)動力(li)電池(chi)熱安(an)(an)(an)全機理(li)和安(an)(an)(an)全設計開(kai)展了深(shen)入研究(jiu)，目前取得了階(jie)段性(xing)進展。
項(xiang)目團隊圍繞(rao)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)在充放電(dian)(dian)過(guo)(guo)程中的(de)產(chan)熱(re)(re)(re)過(guo)(guo)程、各成(cheng)分(fen)的(de)熱(re)(re)(re)穩定(ding)性(xing)，以(yi)1Ah鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)單(dan)體為(wei)研究(jiu)對象，通過(guo)(guo)實驗(yan)獲得表觀導熱(re)(re)(re)系(xi)數(shu)(shu)(shu)(shu)、各向異性(xing)導熱(re)(re)(re)系(xi)數(shu)(shu)(shu)(shu)、恒壓比熱(re)(re)(re)容、溫度(du)系(xi)數(shu)(shu)(shu)(shu)及(ji)室溫內阻(zu)，從(cong)而計算出(chu)生熱(re)(re)(re)速率。定(ding)性(xing)分(fen)析了(le)電(dian)(dian)池(chi)(chi)在100%電(dian)(dian)量和0%電(dian)(dian)量兩個狀(zhuang)態下正負極材料的(de)熱(re)(re)(re)穩定(ding)性(xing)以(yi)及(ji)電(dian)(dian)解液對其(qi)熱(re)(re)(re)穩定(ding)性(xing)的(de)影(ying)響。在電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)熱(re)(re)(re)失(shi)控(kong)部分(fen)采(cai)用(yong)加速量熱(re)(re)(re)方法對100%電(dian)(dian)量的(de)軟包鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)進行熱(re)(re)(re)失(shi)控(kong)實驗(yan)，確(que)定(ding)了(le)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)熱(re)(re)(re)失(shi)控(kong)起(qi)始溫度(du)、最高溫度(du)以(yi)及(ji)自升溫速率。相關研究(jiu)成(cheng)果和試驗(yan)結果為(wei)動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)熱(re)(re)(re)安全(quan)結構設計提(ti)供(gong)了(le)理(li)論和數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)基礎。
該項目團隊圍繞熱固性聚合物材料和正溫度系數熱敏材料（PTC材料）在電池單體中的應用工藝與技術，結合理化分析測試、電化學測試、電性能測試和電池安全性能測試等手段，研究了熱固性聚合物材料在電池中的應用工藝，達到了優化應用工藝流程的目的；研究了正溫度系數熱敏材料（PTC材料）的修飾液濃度、修飾方式和涂層厚度對電池電性能和安全性能的影響，進而優化PTC材料的應用工藝和技術。目前，項目研究成果為熱固性聚合物材料和PTC材料在電池單體中的應用提供了工藝和技術指導，解決了熱固性聚合物材料和PTC材料在電池單體中應用的基礎技術和關鍵技術，為解決電池單體的熱失控問題奠定了良好的基礎。上(shang)海施能電器(qi)設(she)備有限公(gong)司(si)始建于1984年，上海市高新技術企業，中國工業車輛優秀配套供應商，上海電器行業名優產品，主要生產工頻系列充電機，高頻系列充電機，鋰電池充電機，系列放電機，系列充放電機等電器產品。
項(xiang)目團隊圍繞(rao)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)在充放電(dian)(dian)過(guo)(guo)程中的(de)產(chan)熱(re)(re)(re)過(guo)(guo)程、各成(cheng)分(fen)的(de)熱(re)(re)(re)穩定(ding)性(xing)，以(yi)1Ah鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)單(dan)體為(wei)研究(jiu)對象，通過(guo)(guo)實驗(yan)獲得表觀導熱(re)(re)(re)系(xi)數(shu)(shu)(shu)(shu)、各向異性(xing)導熱(re)(re)(re)系(xi)數(shu)(shu)(shu)(shu)、恒壓比熱(re)(re)(re)容、溫度(du)系(xi)數(shu)(shu)(shu)(shu)及(ji)室溫內阻(zu)，從(cong)而計算出(chu)生熱(re)(re)(re)速率。定(ding)性(xing)分(fen)析了(le)電(dian)(dian)池(chi)(chi)在100%電(dian)(dian)量和0%電(dian)(dian)量兩個狀(zhuang)態下正負極材料的(de)熱(re)(re)(re)穩定(ding)性(xing)以(yi)及(ji)電(dian)(dian)解液對其(qi)熱(re)(re)(re)穩定(ding)性(xing)的(de)影(ying)響。在電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)熱(re)(re)(re)失(shi)控(kong)部分(fen)采(cai)用(yong)加速量熱(re)(re)(re)方法對100%電(dian)(dian)量的(de)軟包鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)進行熱(re)(re)(re)失(shi)控(kong)實驗(yan)，確(que)定(ding)了(le)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)熱(re)(re)(re)失(shi)控(kong)起(qi)始溫度(du)、最高溫度(du)以(yi)及(ji)自升溫速率。相關研究(jiu)成(cheng)果和試驗(yan)結果為(wei)動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)熱(re)(re)(re)安全(quan)結構設計提(ti)供(gong)了(le)理(li)論和數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)基礎。
該項目團隊圍繞熱固性聚合物材料和正溫度系數熱敏材料（PTC材料）在電池單體中的應用工藝與技術，結合理化分析測試、電化學測試、電性能測試和電池安全性能測試等手段，研究了熱固性聚合物材料在電池中的應用工藝，達到了優化應用工藝流程的目的；研究了正溫度系數熱敏材料（PTC材料）的修飾液濃度、修飾方式和涂層厚度對電池電性能和安全性能的影響，進而優化PTC材料的應用工藝和技術。目前，項目研究成果為熱固性聚合物材料和PTC材料在電池單體中的應用提供了工藝和技術指導，解決了熱固性聚合物材料和PTC材料在電池單體中應用的基礎技術和關鍵技術，為解決電池單體的熱失控問題奠定了良好的基礎。上(shang)海施能電器(qi)設(she)備有限公(gong)司(si)始建于1984年，上海市高新技術企業，中國工業車輛優秀配套供應商，上海電器行業名優產品，主要生產工頻系列充電機，高頻系列充電機，鋰電池充電機，系列放電機，系列充放電機等電器產品。
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