茄子视频APP官网

2020年充電設施補貼政策落地將利于充電運營行業更好發展

2020/2/20 8:38:03??????點擊:

近期,特斯(si)拉計劃2020年在國內繼續(xu)新增4000個以(yi)上充電(dian)樁;中國充電(dian)聯(lian)盟公(gong)布11月份全國電(dian)動(dong)汽(qi)車充電(dian)設施(shi)運行情況。


主(zhu)要觀(guan)點:


特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)2020年(nian)計劃新增(zeng)充(chong)(chong)電樁(zhuang)4000個(ge),約為過(guo)去5年(nian)建(jian)設(she)總(zong)(zong)量(liang)的(de)2倍。過(guo)去的(de)2019年(nian)特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)新增(zeng)112座(zuo)(zuo)超(chao)級充(chong)(chong)電站(zhan),874個(ge)充(chong)(chong)電樁(zhuang),截止目前特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)超(chao)級電站(zhan)覆蓋(gai)140+座(zuo)(zuo)中國城市,超(chao)級充(chong)(chong)電樁(zhuang)數量(liang)已(yi)經突(tu)破2300個(ge)。特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)計劃2020年(nian)在國內繼續(xu)新增(zeng)4000個(ge)以上超(chao)級充(chong)(chong)電樁(zhuang),是(shi)(shi)過(guo)去五年(nian)建(jian)設(she)總(zong)(zong)量(liang)的(de)接近2倍,可以預見的(de)是(shi)(shi)2020年(nian)新增(zeng)15w輛特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)對充(chong)(chong)電需求的(de)增(zeng)長(chang)將是(shi)(shi)爆發式的(de),特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)加(jia)快充(chong)(chong)電站(zhan)布局也將進一步刺激第三方運營商繼續(xu)加(jia)快布局充(chong)(chong)電設(she)施。


2019年11月份(fen)(fen)單月及累(lei)計新(xin)增(zeng)(zeng)公(gong)共樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)增(zeng)(zeng)長(chang)明顯提(ti)速(su)。11月份(fen)(fen),我國新(xin)增(zeng)(zeng)公(gong)共樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)數量(liang)1.74萬(wan)臺,同比增(zeng)(zeng)長(chang)241.5%,1-11月份(fen)(fen)新(xin)增(zeng)(zeng)公(gong)共樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)數量(liang)16.4萬(wan),同比去(qu)年1-11月份(fen)(fen)新(xin)增(zeng)(zeng)量(liang)增(zeng)(zeng)長(chang)116.9%,而去(qu)年1-11月份(fen)(fen)新(xin)增(zeng)(zeng)量(liang)同比前(qian)(qian)年同期(qi)僅為(wei)19.5%。11月份(fen)(fen)新(xin)增(zeng)(zeng)公(gong)用(yong)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)和2019年前(qian)(qian)11個月新(xin)增(zeng)(zeng)公(gong)用(yong)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)出現了明顯的加速(su)增(zeng)(zeng)長(chang)跡象。截止(zhi)2019年11月,公(gong)共樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)、私人樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)分別為(wei)49.6萬(wan)、67.8萬(wan)臺,前(qian)(qian)11個月月新(xin)增(zeng)(zeng)新(xin)能(neng)源車銷(xiao)量(liang)/新(xin)增(zeng)(zeng)充電樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)保有量(liang)約為(wei)2.8:1,相對去(qu)年年底(3.2:1)繼(ji)續改善(shan)但遠期(qi)仍顯不足。


短(duan)期充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)呈現季(ji)節性提(ti)升(sheng)(sheng)(sheng),中(zhong)長(chang)(chang)期充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)運營市場(chang)長(chang)(chang)期空間大。短(duan)期來看:隨(sui)著冬(dong)季(ji)取暖帶(dai)來的耗電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)提(ti)升(sheng)(sheng)(sheng),11月(yue)份(fen)公共樁(zhuang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)呈現季(ji)節性明顯加速,達(da)到5.35億(yi)度,1-11月(yue)份(fen)累計充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)45.7億(yi)度,同比全年同期增(zeng)長(chang)(chang)117.6%。我們測(ce)算2022年充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)和充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)費將分別達(da)到337億(yi)度、361億(yi)元(yuan),四年復(fu)合(he)增(zeng)長(chang)(chang)達(da)到80%。充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)運營龍頭特(te)銳(rui)德(de)激勵目標要求(qiu)2018-2023年5年復(fu)合(he)增(zeng)長(chang)(chang)85%,隨(sui)著其充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)的快(kuai)速提(ti)升(sheng)(sheng)(sheng),盈利能力有望急劇(ju)提(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)。


地方補(bu)(bu)貼(tie)加速從“補(bu)(bu)車(che)”到(dao)“補(bu)(bu)樁(zhuang)”,2020年充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)施補(bu)(bu)貼(tie)政策(ce)(ce)落地將利于(yu)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)運營行業(ye)更好發(fa)展。2019年新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)地補(bu)(bu)加速由補(bu)(bu)車(che)到(dao)補(bu)(bu)電(dian),《新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展規劃(2021-2035年)》(征求意(yi)見稿)再次強調要加快建成適度(du)超前充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)網絡,并明確提出要提升充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)施服務水平(ping)(ping)、鼓勵商(shang)業(ye)模式創新(xin)(xin),山東等多地已經(jing)公布了(le)新(xin)(xin)能源(yuan)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)施獎補(bu)(bu)等政策(ce)(ce)。年底深圳已經(jing)公布全年充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)施建設(she)補(bu)(bu)貼(tie)情況,以深圳為(wei)例,1kw補(bu)(bu)貼(tie)金額約(yue)500元,1個充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)站(zhan)約(yue)26臺樁(zhuang),平(ping)(ping)均(jun)功率(lv)87kw,一個充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)站(zhan)補(bu)(bu)貼(tie)114萬(wan)元,大(da)致可以覆蓋所有充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)備的采購成本,目前來看,高補(bu)(bu)貼(tie)力度(du)確實帶動了(le)公用(yong)樁(zhuang)安裝進度(du),公用(yong)樁(zhuang)車(che)樁(zhuang)比已經(jing)下降至7.4:1(2018年底7.8:1)。


1、今年(nian)以來車樁(zhuang)比繼續呈下降(jiang)趨勢,但充電樁(zhuang)規(gui)模(mo)上(shang)仍存在(zai)滯后


充電樁特別是公用樁在規模上嚴重滯后仍是新能源車行業健康發展亟需優化的關鍵問題之一。截止2019年11月,我國公共充電樁數目達到49.6萬,私人充電樁67.8萬個,合計數目達到117.4萬。從存量來看,2018年車樁比在3.2:1左右,車樁比保持了連續5年的下降趨勢,公共類充電樁車樁比為7.9:1。盡管車樁比有所下降,但仍遠低于《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》提出的“一車一樁”的發展目標,并與2020年480萬只分布式充電樁的規劃存在很大距離;從2019年增量來看,截止到11月份充電樁保有量相比去年底新增36.6萬個,而由于下半年新能源車銷量呈現下滑趨勢,前十一個月新能源車銷量為101萬輛,新增新能源車銷量/新增充電樁保有量為2.8:1,好于2018年車樁比,說明在新能源車地方補貼政策“從車到樁”的刺激下,車樁安裝進度確實有所提升。
2019年11月份單月及累計新增公共樁增長明顯提速。對于公共樁而言,11月份,我國新增公共樁數量1.74萬臺,同比增長241.5%,1-11月份新增公共樁數量16.4萬,同比去年1-11月份新增量增長116.9%,而去年1-11月份新增量同比前年同期僅為19.5%。11月份新增公用樁和2019年前11個月新增公用樁出現了明顯的加速增長跡象。

2、短期(qi)充(chong)電量呈季節性(xing)快速提升,中長期(qi)充(chong)電運營市場長期(qi)空間(jian)大


短期充電量呈現季節性提升,充電利用率同比去年增長抵全年公用樁充電量同比大幅增長118%。短期來看:隨著冬季取暖帶來的耗電量提升,11月份公共樁充電電量呈現季節性明顯提升,達到5.35億度,明顯高出三季度以來4.8億度的月均水準,今年1-11月份累計充電量45.7億度,同比全年同期增長117.6%,但是新增公用樁16.4萬個,在2018年底33.1萬個的基礎上增長僅為49.7%,意味著公用樁利用率確實在明顯改善。據測算,公共樁單樁月充電量從2018年1月份的600度,提升至2019年11月份的1080度,2年左右的時間充電利用率增長高達80%,2019年前11月份單樁月均利用小時數高達983.3小時,同比去年提升35.4%。
預計2022年運營商服務費超過360億,運營市場潛力巨大,已反映在蜂擁而至的參與者上,但市場集中度保持在高位。預計2020年、2022年新能源保有量將有望分別超過500萬輛、1200萬輛,即使假設私人乘用車較少在公共充電站進行充電,僅考慮網約車、出租車、公交車、物流車等運營車輛,2022年充電電量和充電費將分別達到337億度、361億元,四年復合增長達到80%。

3、地方補(bu)(bu)貼(tie)加速從(cong)“補(bu)(bu)車”到“補(bu)(bu)樁(zhuang)”,2020年充電(dian)設施補(bu)(bu)貼(tie)政策落地將利于充電(dian)運(yun)營行業更(geng)好發展


產(chan)業(ye)(ye)政策多次提(ti)出必(bi)須加(jia)快(kuai)(kuai)且(qie)適度(du)超(chao)前建設(she)(she)充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)施(shi)(shi),鼓勵技術和(he)商(shang)(shang)業(ye)(ye)模(mo)式創(chuang)新(xin)。發改(gai)委(wei)、能(neng)(neng)源局等四部委(wei)在2018年12月(yue)(yue)10日(ri)聯合印發了《提(ti)升新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)充(chong)(chong)電(dian)保障能(neng)(neng)力行動計劃(hua)》,提(ti)出力爭三年時間大幅(fu)度(du)提(ti)升國內充(chong)(chong)電(dian)技術水平(ping),并強調必(bi)須完善一(yi)(yi)車(che)一(yi)(yi)樁的充(chong)(chong)電(dian)剛需,以進一(yi)(yi)步(bu)優化(hua)充(chong)(chong)電(dian)基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)發展環境和(he)產(chan)業(ye)(ye)格(ge)局。2019年12月(yue)(yue)工信部發布(bu)《新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)發展規劃(hua)(2021-2035年)》(征(zheng)求意見稿)提(ti)出加(jia)快(kuai)(kuai)形成適度(du)超(chao)前、慢充(chong)(chong)為主、應急快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)為輔的充(chong)(chong)電(dian)網絡,提(ti)高充(chong)(chong)電(dian)基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)服務(wu)水平(ping),充(chong)(chong)電(dian)運營鼓勵商(shang)(shang)業(ye)(ye)模(mo)式創(chuang)新(xin)。


政(zheng)策補(bu)(bu)貼呈現(xian)(xian)向先(xian)進電(dian)池(chi)技術、向充電(dian)配套設(she)施傾(qing)斜兩(liang)大方(fang)向。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)普及過程前(qian)期(qi)政(zheng)策著眼于(yu)消費者直接(jie)體會(hui)的(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)購置(zhi)消費補(bu)(bu)貼上,成功(gong)拉動(dong)(dong)起需(xu)求(qiu)側(ce)積極響應,當前(qian)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)已(yi)經被廣泛認知,當下階段,政(zheng)策體現(xian)(xian)兩(liang)大動(dong)(dong)向-------向高能(neng)量密度(du)等先(xian)進電(dian)池(chi)技術傾(qing)斜、向充電(dian)配套設(she)施傾(qing)斜。2018年2月份財(cai)(cai)政(zheng)部等4部《關于(yu)調(diao)整完善(shan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)推廣應用財(cai)(cai)政(zheng)補(bu)(bu)貼政(zheng)策的(de)通知》首次(ci)提出從2018年起將新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)地方(fang)購置(zhi)補(bu)(bu)貼資金逐漸轉為支持充電(dian)基礎設(she)施建設(she)和運(yun)營、新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)使用和運(yun)營等環(huan)節,2019年3月“新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)年度(du)補(bu)(bu)貼政(zheng)策”再一(yi)次(ci)明確(que)了這一(yi)方(fang)向。


2018年以來,多地方政府已明確出臺充電樁建設補貼、充電運營補貼政策,保證處于短板狀態的充電設施快速跟進。近期,山東、海南等多省已經公布了最新的新能源充電設施獎補等政策,深圳已經公布了2019年充電設施補貼項目情況。
目前來看,高補貼力度確實帶動了公用樁安裝進度,公用樁車樁比已經下降至7.3:1(2018年底7.8:1)。目前直流樁單價大致落在1~8萬元(與充電樁容量相關),市場化(除國網招標)交流樁單價在幾百~3000元。目前普遍來看,公共直流充電樁單w價格在0.8元左右(含土建安裝,占比約20%),50kw快充樁價格在4萬元,一般而言快充樁成本占到整個充電站建站成本的大約一半。以深圳最新公示的2019年充電設施補貼項目情況來分析目前單個充電站的投資情況及相應的補貼強度:根據測算平均單個充電站約26臺樁,平均功率87kw,一個充電站補貼114萬元,平均1kw補貼金額約500元,該金額可以覆蓋約60%的單樁成本(含施工)以及約30%的充電站建站成本。

公司概況 - 公司產品 - 熱點新聞
lutube-lutube下载-lutube下载地址-lutube最新地址 lutube-lutube下载-lutube下载地址-lutube最新地址 lutube-lutube下载-lutube下载地址-lutube最新地址